在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁
在车身上，（）损坏了不允许修理，只能更换。A、前立柱B、前纵梁C、保险杠加强梁D、挡泥板
在车身前部主要吸收能量的部件是（）A、前保险杠B、前翼子板C、前纵梁D、散热器框架
汽车前纵梁与（）焊接在一起。 A、挡泥板B、前横梁C、翼子板D、保险杠防撞梁
新型汽车的纵梁前部会有用螺栓固定的保险杠支撑件，在剧烈碰撞中吸收能量，可以快速更换。
轿车车身壳体的前车身主要由前纵梁、前横梁、（）、前围板总成、前挡泥板（轮旋）等构件焊接在一起，形成一个整体。A、保险杠B、防撞架C、散热器支架D、前轮胎
车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。A、前纵梁B、散热器支架C、挡泥板
纵梁后部损伤，修理时可（）A、用两个夹具紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部
在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减震器。A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板
在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减振器。A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板
车身前部检测有顺序（）。A、检测前保险杠、前围板的几何尺寸和形态是否有变化B、检测发动机罩与车身前围板、两侧挡泥板的遮盖密闭是否良好，碰撞一侧的挡泥板与轮胎两侧的间隔尺寸有无变化C、检测碰撞一侧前支柱尺寸有无变化D、检测前风挡下沿框架与密封橡胶件有无变化
双相钢一般用来制造车身的（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板D、玻璃
双相钢一般用来制造的车身部件是（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板
在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减振器。A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板D、中立柱
在前置前驱车身上，由（）来支撑减震器。A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板
前置前驱汽车的车身结构与前置后驱汽车车身结构在（）上有明显不同。A、前纵梁B、中间梁C、后纵梁D、前立柱
双相钢一般用来制造车身的（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板
单选题轿车车身壳体的前车身主要由前纵梁、前横梁、（）、前围板总成、前挡泥板（轮旋）等构件焊接在一起，形成一个整体。A保险杠B防撞架C散热器支架D前轮胎
单选题在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减震器。A前横梁B前纵梁C前挡泥板
单选题在前置前驱汽车的车身上，由（）来支撑减振器。A前横梁B前纵梁C前挡泥板
单选题双相钢一般用来制造车身的（）。A保险杠B前纵梁吸能部件C挡泥板
单选题汽车前纵梁与（）焊接在一起。A挡泥板B前横梁C翼子板D保险杠防撞梁
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁B横梁C挡泥板
单选题车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。A前纵梁B散热器支架C挡泥板
单选题在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？（）A纵梁B发动机罩C前围板
多选题车身上有吸能区设计的部件有（）。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁
判断题新型汽车的纵梁前部会有用螺栓固定的保险杠支撑件，在剧烈碰撞中吸收能量，可以快速更换。A对B错