L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以( )代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。A.爆震传感器B.进气温度传感器C.空气流量计D.氧传感器
汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在( )。A.节门气下方B.进气歧管内C.气缸内D.进气总管内
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A、节门气下方B、进气歧管内C、气缸内D、进气总管内
进气歧管绝对压力传感器一般应用在（）型EFI电控燃油喷射系统。A、LB、HC、LHD、D
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。A、爆震传感器B、进气温度传感器C、空气流量计D、氧传感器
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
电喷发动机采用多点汽油喷射，可以解决进气歧管中（）分配不均的问题。A、混合气B、燃气C、汽油与空气
质量流量方式的汽油喷射系统是利用（）测量吸入的空气量。A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、节气门位置传感器
在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内
D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。A、翼片式空气流量计；B、进气歧管绝对压力传感器；C、卡门涡流式空气流量计；D、热线式空气流量计。
在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、进气道
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A、电阻式B、膜盒式C、应变仪式D、电容膜盒式E、电流式
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（）信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度
以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。A、D型汽油喷射系统B、L型汽油喷射系统C、K型汽油喷射系统
（）是将喷嘴安装于进气歧管，采用连续喷射方式。A、单点喷射B、L型多点喷射系统C、D型多点喷射系统D、K型机械喷射系统
进气歧管绝对压力传感器一般应用在D型EFI电控燃油喷射系统中。（）
电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。A、节气门位置传感器B、进气歧管压力传感器C、空气流量计D、燃油压力调节器E、怠速空气调节器
单选题在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。A燃烧室内B节气门后部C进气歧管D进气道
单选题D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。A翼片式空气流量计；B进气歧管绝对压力传感器；C卡门涡流式空气流量计；D热线式空气流量计。
单选题（）是将喷嘴安装于进气歧管，采用连续喷射方式。A单点喷射BL型多点喷射系统CD型多点喷射系统DK型机械喷射系统
单选题质量流量方式的汽油喷射系统是利用（）测量吸入的空气量。A空气流量传感器B进气歧管绝对压力传感器C节气门位置传感器
单选题以下所列的部件中，（）不属于L型燃油喷射系统的组成部件。A进气歧管绝对压力传感器B节气门位置传感器C热膜式空气流量计D怠速空气控制阀
单选题汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A节门气下方B进气歧管内C气缸内D进气总管内
多选题采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。A电阻式B膜盒式C应变仪式D电容膜盒式E电流式
单选题在汽油喷射系统中，汽油喷进空气是在（）A各燃烧室B进气歧管C化油器D排气管
判断题进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）A对B错
单选题在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）A燃烧室内B节气门后部C进气歧管D气缸内