以下属于发动机低温沉积物的是（）。A、积炭B、漆膜C、油泥D、10%蒸余物残炭

以下属于发动机低温沉积物的是（）。

  • A、积炭
  • B、漆膜
  • C、油泥
  • D、10%蒸余物残炭

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残炭值用来表示喷气燃料燃料时生成积炭的倾向。()
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评价喷气燃料形成积炭倾向的指标是()?A、实际胶质B、残炭C、烟点D、结晶点
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10%蒸余物残炭测定时,使测定结果偏高的因素是() A、预热期加热强度过小B、强热期过后取出坩埚过早C、燃烧期火焰过大D、强热期少于7min
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残炭大小可大致判断油品在发动机中（）的倾向。A、生成胶质B、发生氧化C、积炭D、蒸发
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过高的发动机温度会使机油（），造成油膜易破裂，润滑不良，磨损加剧。A、加速变质B、产生油泥C、产生积炭D、增强润滑
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过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。A、爆震B、油膜易破裂C、润滑不良D、磨损加剧。
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试论述积炭、漆膜和油泥的生成机理。
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在活塞裙部的高温沉积物是（）。A、漆膜B、积碳C、油泥D、其他杂质
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柴油的清洁性用灰分、机械杂志和（）表示。A、无机盐B、矿物质C、水分D、10％蒸余物残炭
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以下不属于柴油安定性的评价指标的是（）。A、色度B、氧化安定性C、10%蒸余物残炭D、硫含量
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在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀，排气口等处的高温层积物是（）。A、漆膜B、积碳C、油泥D、其他杂质
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润滑油在内燃机内会产生各种沉淀物，其中不包括（）。A、积炭B、漆膜C、油泥D、烟灰
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车用柴油GB19147-2009标准要求车用柴油10%蒸余物残炭（质量分数）不大于（）。A、0.01%B、0.03%C、0.1%D、0.3%
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柴油10%蒸余物残炭
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残炭是表示机油倾向于产生（）的程度及产生积炭量的多少。A、熔化B、燃烧C、灰分D、积炭
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关于机油下列说法错误的是（）A、能抑制积碳、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能叫做机油的清净分散性B、我国发动机润滑油采用API使用性能分类法和SAE粘度分类法C、机油在规定条件下冷却时，能够流动的最低温度，叫做机油的倾点D、多级油代表冬季用部分的数字越大，代表夏季部分的数字越小，说明粘温特性越好
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迈腾的全合成机油好处是（）A、很好的发动机清洁能力，有效避免活塞沉积物以及油泥B、有超强的润滑性、减少发动机运动部件间的磨损C、明显的低温优势及高温稳定性D、全合成机油还可以延长发动机的使用寿命，从长远看来其费用更经济
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液力传动油的工作（），会加速油的氧化变质，形成沉积物和积炭。
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单选题以下不属于柴油安定性的评价指标的是（）。A色度B氧化安定性C10%蒸余物残炭D硫含量
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单选题柴油的清洁性用灰分、机械杂志和（）表示。A无机盐B矿物质C水分D10％蒸余物残炭
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单选题发动机油中添加的清净分散剂主要用于吸附机油中的（）。A低温油泥B固体污染颗粒C漆膜
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问答题试论述积炭、漆膜和油泥的生成机理。
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单选题用于改善滑油性能的清净分散添加剂的作用是（） ①吸收使用中生成的油泥、积碳，并将其分散于油中 ②在固体表面形成吸附膜，防止炭粒、树脂沉积于发动机内部 ③防止低温下生成漆膜、油泥沉淀物 ④中和因滑油劣化产生的酸性物质及燃料中硫分所形成的硫酸A①+④B①~④C①+③+④D①+②+④
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问答题油壳里的油泥（沉积物）是怎样形成的？防止形成油泥的措施有哪些？如何清洗？
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单选题在活塞裙部的高温沉积物是（）。A漆膜B积碳C油泥D其他杂质
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单选题以下属于发动机低温沉积物的是（）。A积炭B漆膜C油泥D10%蒸余物残炭
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单选题在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀，排气口等处的高温层积物是（）。A漆膜B积碳C油泥D其他杂质
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