过高的发动机温度会使机油加速变质,产生油泥、积炭,造成()等后果。A、爆震B、油膜易破裂C、润滑不良D、磨损加剧。

过高的发动机温度会使机油加速变质,产生油泥、积炭,造成()等后果。

  • A、爆震
  • B、油膜易破裂
  • C、润滑不良
  • D、磨损加剧。

相关考题:

冷冻机油的温度一般不得超过70℃,超过此温度则黏度下降,易产生积炭、变质。此题为判断题(对,错)。

高温条件对汽车性能的影响主要有:( )。 A发动机充气系数下降B燃烧不正常(爆震、早燃)C机油变质、磨损加快D供油系产生气阻

发动机温度过高、过低,都会使润滑变坏,加剧机件磨损。此题为判断题(对,错)。

积炭产生的危害是()A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难,发动机气门或液压挺杆产生异响,发动机凉车有明显敲击声,但发动机预热到一定温度后,可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死,气门关闭不严,导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽,再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳,当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象,使发动机产生爆震,动力下降,燃烧不充分,增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速,甚至造成活塞烧顶,缸垫损坏等

发动机温度过高、过低,都会使润滑变坏,加剧机件磨损。

发动机过冷,润滑油粘度(),造成润滑不良,既加剧机件磨损,又增加功率损耗。

爆震可能的原因为()A、发动机温度过高B、燃烧室内有积炭C、燃油品质差D、点火提前角过晚

过高的发动机温度会使机油(),造成油膜易破裂,润滑不良,磨损加剧。A、加速变质B、产生油泥C、产生积炭D、增强润滑

发动机机油压力过高的危害是()。A、机油易串入燃烧室形成大量积炭B、机油不易进入各摩擦表面,从而加速机件磨损C、易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏

工业齿轮油的黏度太低,使(),会使齿轮在重载下磨损加剧A、润滑油变质B、油膜强度大C、油膜强度小D、油温升高

柴油机汽缸套产生裂纹后,()易窜入机油中,破坏润滑油的性能,造成机件磨损加剧,甚至引发烧瓦等严重事故。A、新鲜空气B、润滑脂C、燃油D、冷却水

柴油机冷却淡水出机温度过高会造成()的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A、②⑤⑥B、①④⑥C、③④⑤D、②④⑤⑥

点火过早,或发动机温度过高时,为什么会产生爆震声响?

机油压力过高会使()。A、发动机润滑效果更好B、机油粘度增加C、机油消耗量减少D、机油温度升高

当机油压力过低时,将造成润滑不良,导致零件()。A、减速磨损B、加速磨损C、正常磨损D、无法工作

冷冻机油的温度一般不得超过70℃,超过此温度则黏度下降,易产生积炭、变质。

发动机温度过高,会使润滑油(),降低润滑作用。A、变稀B、变稠C、氧化变质D、烧损

机油压力过低,会造成发动机()。A、润滑不良B、磨损减小C、润滑良好D、磨损不变

辛烷值过高易使发动机产生爆震。

规定汽轮机油温度的意义是()。A、汽轮机油粘度受温度变化影响较大;B、油温过高或过低都会使油膜不好建立;C、油温变化会造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦;D、便于运行人员调节。

气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜,降低润滑性能,加速机件的磨损。()

造成发动机爆震故障,是由于()等原因引起的。A、点火时间过早B、发动机运转温度太低C、燃烧室积炭过多D、发动机所用汽油辛烷值太低E、燃烧室容积减小

发动机过热,温度过高使润滑油(),降低润滑效果,加速机件磨损。

造成机油压力过高的原因之一是()。A、限压阀弹簧过软B、机油泵磨损过甚C、发动机温度过高D、机油粘度过高

单选题柴油机冷却淡水出机温度过高会造成()的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A②⑤⑥B①④⑥C③④⑤D②④⑤⑥

判断题冷冻机油的温度一般不得超过70℃,超过此温度则黏度下降,易产生积炭、变质。A对B错

多选题机油压力过低会造成()A发动机润滑不足B加剧发动机零部件的磨损C影响发动机的使用寿命D油封油管破裂