油气弹簧的弹性介质是()。 A、油液B、钢板弹簧C、气体D、油气
悬架的刚度成为可变的是（）。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧
在电控悬架上，不采用的缓冲元件是（）A、油气弹簧B、空气弹簧C、扭杆弹簧
对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现弹簧刚度的调节（）A、向主气室充气B、从主气室排气C、向副气充气D、调节主副气室的调节阀
对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）A、向主气室充气B、从主气室排气C、向副气充气D、高度控制电磁阀打开
电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。A、“高”B、“低”C、“中间”
悬架中刚度不可改变的是（）。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧
悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。
气体弹簧可分为（）A、氮气弹簧B、空气弹簧C、油气弹簧D、氧气弹簧
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、减振器阻尼D、侧倾
被压缩介质为易燃、易爆气体时，油系统正常运行后，启动前必须进行气体置换，用氮气将压缩机系统设备管道内的（）置换出去。A、介质气体B、空气C、氮气D、水蒸气
车用油气弹簧悬架的特点是（）。A、它是空气弹簧悬架的一种特例，它以空气作为弹性介质，而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质B、具有变刚度的特性C、正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整D、可使车身的自然振动频率降低E、纵向尺寸小，能大大减小汽车的转弯半径
主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。A、弹簧刚度的改变B、减震器的阻尼力改变C、车身升高D、车身降低
悬架系统根据工作介质的不同可分为油气悬架和（）悬架。A、空气B、液控C、电控
丰田LS400轿车的电控悬架弹性元件采用（）。A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、油气弹簧D、空气弹簧
在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中，（）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。
油气弹簧的弹性介质是（）。A、油液B、钢板弹簧C、气体D、螺旋弹簧
采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（）。A、悬架处于车架与车轮之间B、副气室是密封的，保证有最低的弹性C、改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性D、有三种不同的弹性刚度
多选题以下对气体弹簧的描述不正确是（）。A它只能承受垂直载荷B结构简单，工作可靠，因此在汽车中得到广泛应用C气体弹簧有空气弹簧和油气弹簧两种
单选题油气弹簧的传力介质是（）。A油液B钢板弹簧C气体D螺旋弹簧
判断题油气弹簧以气体作为弹性介质，而用油液作为传力介质。A对B错
判断题悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。A对B错
单选题对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）A向主气室充气B从主气室排气C向副气充气D高度控制电磁阀打开
单选题关于电控油气弹簧悬架系统的描述，不正确的一项是（）A以氮气为气体介质B以空气为气体介质C通过电磁阀通电可改变弹簧刚度
单选题在电控悬架上，不采用的缓冲元件是（）A油气弹簧B空气弹簧C扭杆弹簧
单选题油气弹簧以（）作为弹性介质。A气体B油液C水D杂质
多选题气体弹簧可分为（）A氮气弹簧B空气弹簧C油气弹簧D氧气弹簧