汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力。
简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
汽车的平顺性常用（）作为评估指标。A、底盘高度B、减振弹簧的刚度C、加速度均方根值D、车身振动的固有频率
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
汽车行驶平顺性的评价指标有（）、振副、位移、加速度等振动参数。A、频率B、速率C、功率D、效率
ISO2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是（）A、车身自振频率B、相对阻尼系数C、振动加速度D、1/3倍频率振动加速度均分值
影响汽车平顺性的主要因素是振动频率、振动作用方向和（）三个因素。A、振动强度B、暴露时间C、振动加速度D、减振器减振效能
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A、加速度B、前进加速性C、速度D、固有频率
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、（）、加速度等振动参数。A、平动B、平移C、位移D、移动
减振器的作叫是利用（）来加速哀减车身的振动，以改善汽车的行驶平顺性。
汽车行驶系具有（）等作用。A、减少振动B、缓和冲击C、保证汽车平顺行驶D、提高振动
问答题简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？
单选题影响汽车平顺性的主要因素是汽车的（）。A加速度B减速度C振动D行驶直线性
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A线速度B角速度C减速度D加速度
单选题常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A振幅B固有频率C周期D加速度变化率
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A振动B振幅C振距D振源
判断题汽车行驶平顺性是指以一定的车均速度行驶时乘客不因汽车振动产生疲劳不适感觉，并且载货不会因汽车振动而损坏的能力。A对B错
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A对B错
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。A对B错
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A对B错