汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
振动压路机的振动频率和振幅是影响压实效果的主要因素。
影响汽车平顺性的主要因素是汽车的（）。A、加速度B、减速度C、振动D、行驶直线性
影响振动作用的因素是振动频率、加速度和振幅，（）在发病过程中起重要作用。A、振幅B、频率C、加速度D、振幅和频率
影响振动对机体作用的因素包括（）。A、振动的频率B、振动的强度和时间C、环境温度和湿度D、操作方式和个体因素
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
机械振动对人体的影响取决于振动的频率、（）、作用方向和持续时间。
影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A、轮胎B、路况C、载重量D、振动频率
通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
振动的频率、（）和（）是振动作用于人体的主要因素。
道路不平引起汽车振动，是影响汽车（）的主要原因。A、通过性B、动力性C、平顺性D、制动性
汽车行驶系具有（）等作用。A、减少振动B、缓和冲击C、保证汽车平顺行驶D、提高振动
单选题影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A轮胎B路况C载重量D振动频率
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A振动B振幅C振距D振源
单选题影响汽车平顺性的主要因素是汽车的（）。A加速度B减速度C振动D行驶直线性
单选题下列关于轨道不平顺的说法哪种是正确的？（）A轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素B轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素C轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定D轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素
填空题平顺性作用方向：人体对水平方向的振动比垂直方向更（）。
单选题常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A振幅B固有频率C周期D加速度变化率
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A对B错
填空题机械振动对人体的影响取决于振动的频率、（）、作用方向和持续时间。
判断题振动压路机的振动频率和振幅是影响压实效果的主要因素。A对B错