VTC为什么在高速时控制相位（）A、通过增大入口涡流，使动力达到最大。B、通过改变凸轮相位正时，来优化重叠量，从而提高输出。C、提高重叠量，优化入口惯量，从而获得高输出性能。D、改进凸轮相位正时提前过程中的入口惯量。
VTC为什么在高速时控制相位（）
- A、通过增大入口涡流，使动力达到最大。
- B、通过改变凸轮相位正时，来优化重叠量，从而提高输出。
- C、提高重叠量，优化入口惯量，从而获得高输出性能。
- D、改进凸轮相位正时提前过程中的入口惯量。
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴；排气凸轮轴B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴
下列说法中哪一项是错误的（）A、VCT系统可改变气门的开启时间和升程B、VCT系统是通过油压来推动VCT作动器，使凸轮轴与凸轮轴正时齿轮转过相对角度，从而改变了气门正时C、发动机转速和负荷是目标气门正时的主要参考信号D、VCT控制是一个闭环控制系统
选择有关VTC油耗、排放和输出平衡控制的正确说明（）A、VTC被激活之后，相位角针对提高后的排放和最大功率而进行优化。B、相位角提前后增大了重叠量，从而使EGR效率提高，并使排放减少。C、相位角提前后增大了重叠量，从而使燃油经济性和动力得以提高。D、相位角提前后提高了发动机性能，优化了燃烧，从而获得更好的加速性能。
单选题个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（）予以解决。A调整气门间隙B凸轮轴偏位键法C凸轮正时齿轮轴轴向移动法