AWF21变速器在紧急状态下,依靠液压控制油路实现的档位有()A、R档,5档.B、R档,4档.C、R档,3档.D、R档,2档.

AWF21变速器在紧急状态下,依靠液压控制油路实现的档位有()

  • A、R档,5档.
  • B、R档,4档.
  • C、R档,3档.
  • D、R档,2档.

相关考题:

“液压锁”允许在( )有压力时接通油路。A.通液压泵的任一油路B.通液压泵的某条既定油路C.通执行元件的任一油路D.通执行元件的某条既定油路

变速器在空档位置,可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。A对B错

自动变速器是通过油液来()和实现档位控制。

甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自自动变速器调节阀的油压,左端作用者来自节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的档位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个档位;反之,自动变速器降低一个档位。你认为()。A、甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

在液压系统中,用来控制油液压力或利用油液压力来控制油路通断的阀统称为压力控制阀。

自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

换挡阀的功用是根据()或油压切换档位油路,以实现()个档位的转换。换挡阀直接与换挡控制元件(()、制动器)相通。

AWF21自动变速器在调整或安装TCM时,档位手柄应处于()。A、P档B、R档C、N档D、D档

"液压锁"允许在()有压力时接通油路。A、通液压泵的任一油路B、通液压泵的某条既定油路C、通执行元件的任一油路D、通执行元件的某条既定油路

变速器在空档位置,可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。

自动变速器液压控制装置根据()和()自动接通相应的前进挡油路。

自动变速器液压控制系统主油路的油压随()的增大而增大。 A、车速B、节气门开度C、发动机转速

自动变速器可以控制汽车的所有档位。

电子控制自动变速器与液压控制自动变速器有何区别?

自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内()A、倒档时最高B、前进档高速比怠速时高C、前进档怠速比高速时高D、各档位时油压一致

全液压控制的自动变速器是按照()分类的。A、按齿轮变速器的类型B、按内部控制方式分类C、按档位数分分类D、按汽车驱动方式分类

自动变速器液压控制系统主要由阀体和()及油路所组成。A、各种控制阀B、换挡操作机构C、伺服机构D、电磁阀

关于自动变速器,以下哪项是自动变速器计算机控制系统输入端的零部件?()A、档位电磁阀B、液力变矩器控制电磁阀C、液压系统压力控制电磁阀D、以上都不正确

单选题自动变速器液压控制系统主油路的油压随()的增大而增大。A车速B节气门开度C发动机转速

单选题自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同,均低于正常值,则可能的故障原因为()A主油路油压过低B发动机输出功率不足C超速单向离合器打滑D控制油路油压过低

单选题AWF21自动变速器调整换档拉线时,档位手柄应处于()AP档BR档CN档DD档

判断题变速器在空档位置,可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。A对B错

单选题关于液压控制装置,下列说明哪一项是正确的?()A各种液压信号转变为电子信号,用于操作每个档位的电磁离合器,以实现换档的操作B液力变扭器内的油液量得到调整,进而控制了发动机动力至变速器的传递C根据大量不同的液压信号来控制该装置的液压流向,因此使流向每个档位离合器的压力得到控制,以实现换档的操作D施加到齿轮装置上的液压压力得到调节,以获得与手动变速器内离合器接合和分离时相同的效果

多选题自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B档位C自动变速器油温度D换档

单选题“液压锁”允许在()有压力时接通油路。A通液压泵的任一油路B通液压泵的某条既定油路C通执行元件的任一油路D通执行元件的某条既定油路

填空题换挡阀的功用是根据()或油压切换档位油路,以实现()个档位的转换。换挡阀直接与换挡控制元件(()、制动器)相通。

填空题自动变速器液压控制装置根据()和()自动接通相应的前进挡油路。