单选题自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同,均低于正常值,则可能的故障原因为()A主油路油压过低B发动机输出功率不足C超速单向离合器打滑D控制油路油压过低

单选题
自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同,均低于正常值,则可能的故障原因为()
A

主油路油压过低

B

发动机输出功率不足

C

超速单向离合器打滑

D

控制油路油压过低


参考解析

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作自动变速器失速试验时,大多数发动机的正常失速转速应保持在( )R/mln左右。A.1000B.1500C.2000D.3000

丰田A340E自动变速器失速试验时,R档和D档失速转速高于规定值,非可能的原因是()。A、管路压力过低B、油面高度不正常C、超速单向离合器工作不良D、发动机功率不足

失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高,其原因是()A、发动机动力不足B、主油路油压过低C、前进档和倒档的换档执行元件打滑D、油量不足

失速试验是指:自动变速器在D/R位时,踩住制动,同时将油门踩到底,此时,泵轮高速旋转而涡轮静止,此工况称为失速工况,在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。

某自动变速器作失速试验,测得失速转速为2900~3100r/min,说明这个变速器()。A、性能基本正常B、液力变矩器锁止离合器损坏C、制动带或离合器出现打滑D、导轮单向离合器有故障

自动变速器进行失速试验时,若失速转速偏高,说明()。A、发动机动力性良好B、变速器油压偏高C、变速器油压偏低D、变速器内的锁至离合器烧损打滑

失速试验可以检查自动变速器的性能和发动机的动力性能。如果失速试验的前进档和倒档的失速转速均大于规定值,最可能的原因有:()A、管路压力过低B、管路压力过高C、发动机输出功率不足D、与一档和倒档均有关的器件打滑

甲说:R位失速转速过高,而在任意2个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说:只要是R位失速转速高就是低档、倒档制动器打滑()A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

自动变速器失速试验时,如果失速转速过高,说明()。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑

什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。

失速试验是自动变速器的一项重要试验,其规范要求加速踏板和制动踏板要(),试验运作时间应保持在()s以内。换挡手柄在D位置失速工况时,变速器内的档位是()档。若失速转速过高,则可能的原因有自动变速器油压()。

简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤,并说明各档位失速转速过低的原因。

对电控自动变速进行失速试验,若D位置及R位置的转速均低于规定值时,则表现()A、前离合器打滑B、2号单向离合器异常C、主油道油道油压太低D、发动机输出功率不足

装有自动变速器的车辆进行大修竣工道路试验时,应加做手动换档试验,行驶模式O/DOFF和O/DON试验,以及()试验。A、自动换档试验(分别进行D、2、L、R、P各档位置试验)B、液压试验C、时滞试验D、失速试验

自动变速器失速试验的目的是什么?如何正确进行失速试验?

作自动变速器失速试验时,大多数发动机的正常失速转速应保持在()r/min左右。A、1000B、1500C、2000D、3000

自动变速器失速试验时,若D档和R档均高于规定的失速转速,则为油泵供油压力过低,油液不足,超速档离合器和单向离合器运作不良。

对电控自动变速进行失速试验,若D位置及R位置的转速均低于规定值时,则表现()A、前离合器打滑;B、2号单向离合器异常;C、主油道油压太低;D、发动机输出功率不足

失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。

问答题什么是失速试验?失速实验的目的是什么?简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时,失速转速高于规定值,判断可能的故障原因。

判断题失速试验是指:自动变速器在D/R位时,踩住制动,同时将油门踩到底,此时,泵轮高速旋转而涡轮静止,此工况称为失速工况,在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。A对B错

问答题简述自动变速器失速试验的目的及操作步骤,并说明各档位失速转速过低的原因。

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