费改前浮动因子14个,费改后剔除()以外的13个因子,引入()和(),变为3个浮动因子。 A、NCD，渠道系数，自主因子B、渠道系数，NCD，自主因子C、自主因子，渠道系数，NCDD、自主因子，NCD，渠道系数
费改前NCD区间【0.7－1.3】,费改后变更为()。 A、【0.7-2.0】B、【0.6-1.3】C、【0.6-2.0】D、【0.6-1.5】
无赔优待系数NCD在费改后浮动范围拉大,由现在的0.7~1.3扩大至0.6~2.0,若上年发生3次赔款,NCD系数为1.75。() 此题为判断题(对，错)。
费改后，新车的NCD系数为（ ）。A.0.85B.1C.1.2D.1.25
费改后，费率系数包括（ ）。A.NCD系数B.指定驾驶人优惠系数C.交通违法系数D.自主核保系数E.渠道系数
费改后车损险定价系数值以下正确的是（ ）。A.0.6B.1.3C.0.8D.0.1
费改后，上年出险一次的车，NCD系数为（ ）。A.0.85B.1C.1.2D.1.25
费改后，NCD系数的范围是( )。A.0.7-1.3B.0.8-1.4C.0.6-2.0D.0.85-1.15
费改后，公司可以自主确定的费率系数为（ ）。A.自主核保系数、渠道系数B.自主核保系数、NCD系数C.渠道系数、客户忠诚度系数D.NCD系数、制定驾驶人系数
费改后，自主核保系数和渠道系数的范围是（ ）。A.0.75-1.35B.0.85-1.45C.0.65-1.95D.0.85-1.15
费改后自主核保系数的系数值的浮动范围是（ ）A.0.8-0.1B.1.0-1.1C.0.85-1.15D.0.9-1
下列不属于费改后费率表调整系数的是（）A、NCD系数B、车型系数C、自主渠道系数D、自主核保系数
费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A、自主核保系数、渠道系数B、自主核保系数、NCD系数C、渠道系数、客户忠诚度系数D、NCD系数、制定驾驶人系数
费改后，上年出险一次的车，NCD系数为（）。A、0.85B、1C、1.2D、1.25
商车费改后，NCD系数的范围是（）。A、0.7-1.3B、0.8-1.4C、0.6-2.0D、0.85-1.15
第一次商车费改后，自主核保系数和渠道系数的范围是（）。A、0.75-1.35B、0.85-1.45C、0.65-1.95D、0.85-1.15
费改后车损险定价系数值以下正确的是（）。A、0.6B、1.3C、0.8D、0.1
费改后，新车的NCD系数为（）。A、0.85B、1C、1.2D、1.25
费改后，费率系数包括（）。A、NCD系数B、指定驾驶人优惠系数C、交通违法系数D、自主核保系数E、渠道系数
税收弹性系数的合理区间是（）A、0.6-1.0B、0.6-1.2C、0.8-1.0D、0.8-1.2
单选题费改后，新车的NCD系数为（）。A0.85B1C1.2D1.25
单选题费改后，NCD系数的范围是（）。A0.7-1.3B0.8-1.4C0.6-2.0D0.85-1.15
单选题费改后，上年出险一次的车，NCD系数为（）。A0.85B1C1.2D1.25
单选题费改后渠道系数区间范围是（）A0.75---1.15B0.85---1.15C0.85---1.10D0.6—1.2
单选题费改后，自主核保系数和渠道系数的范围是（）A0.75-1.35B0.85-1.45C0.65-1.95D0.85-1.15
单选题费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A自主核保系数、渠道系数B自主核保系数、NCD系数C渠道系数、客户忠诚度系数DNCD系数、制定驾驶人系数
多选题费改后，费率系数包括（）。ANCD系数B指定驾驶人优惠系数C交通违法系数D自主核保系数E渠道系数