单选题费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A自主核保系数、渠道系数B自主核保系数、NCD系数C渠道系数、客户忠诚度系数DNCD系数、制定驾驶人系数

单选题
费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。
A

自主核保系数、渠道系数

B

自主核保系数、NCD系数

C

渠道系数、客户忠诚度系数

D

NCD系数、制定驾驶人系数

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下列关于二次费改的说法中错误的是( )A.不同地域也将使用统一的浮动系数B.扩大保险公司定价自主权C.扩大费率调整系数的下浮空间D.以上说法均正确
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以下关于费改后团车非车队定价政策中,描述错误的是()。 A、"不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数=max(核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值)"B、"锁定自主核保系数情况下：整单折扣=NCD因子Ⅹ渠道系数设置值Ⅹ自主核保系数设置值"C、"不锁定自主核保系数情况下：自主核保系数=min(核保模型建议自主核保系数，自主核保系数设置值)"
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费改前新渠道与传统渠道分别应用两套费率体系,费改后所有渠道采用()套费率体系。 A、1B、2C、3D、4
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费改前车损险基准保费按车辆种类、车龄区分,费率固定,费改后车损险纯风险基准保费引入()和折旧系数。 A、车型风险相对系数B、行驶证车主年龄C、品牌系数D、车价系数
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费改前浮动因子14个,费改后剔除()以外的13个因子,引入()和(),变为3个浮动因子。 A、NCD，渠道系数，自主因子B、渠道系数，NCD，自主因子C、自主因子，渠道系数，NCDD、自主因子，NCD，渠道系数
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下列哪项是本次费改后可以使用的费率调整系数()。 A、行驶里程系数B、指定驾驶人系数C、自主核保系数D、多险别优惠
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费改后，新车的NCD系数为（ ）。A.0.85B.1C.1.2D.1.25
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费改后，费率系数包括（ ）。A.NCD系数B.指定驾驶人优惠系数C.交通违法系数D.自主核保系数E.渠道系数
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费改后，费率系数大幅减少，由现有14个减少为（ ）个。A.10B.8C.6D.4
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费改后，公司可以自主确定的费率系数为（ ）。A.自主核保系数、渠道系数B.自主核保系数、NCD系数C.渠道系数、客户忠诚度系数D.NCD系数、制定驾驶人系数
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费改后，自主核保系数和渠道系数的范围是（ ）。A.0.75-1.35B.0.85-1.45C.0.65-1.95D.0.85-1.15
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费改后自主核保系数的系数值的浮动范围是（ ）A.0.8-0.1B.1.0-1.1C.0.85-1.15D.0.9-1
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下列不属于费改后费率表调整系数的是（）A、NCD系数B、车型系数C、自主渠道系数D、自主核保系数
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费改后，费率系数大幅减少，由现有14个减少为（）个。A、10B、8C、6D、4
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费改后，公司可以自主确定的费率系数为（）。A、自主核保系数、渠道系数B、自主核保系数、NCD系数C、渠道系数、客户忠诚度系数D、NCD系数、制定驾驶人系数
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交强险短期费率说法错误的是：（）A、短期基础保险费=年基础保险费×短期月费率系数B、短期基础保险费=年基础保险费×短期日费率系数C、短期投保30天的费率系数为10%D、短期投保10个月的费率系数为90%
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费改工作中，保险公司应加强自主核保系数的开发和使用，包括（）等因素A、从人B、从车C、从渠道D、从费率
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商车费改后，下列哪个系数只能在车损险项下使用（）A、自主核保系数B、NOC系数C、车型系数D、自主渠道系数
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商车费改后，哪些费率调整系数保险公司可以在保监允许的范围内自行确定（）。A、NCD系数B、自主核保系数C、自主渠道系数D、交通违法系数
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多选题商车费改后，哪些费率调整系数保险公司可以在保监允许的范围内自行确定？（）ANCD系数B自主核保系数C自主渠道系数D交通违法系数
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