传动轴为什么采用万向节？（可能为多项选择）（）A、采用万向节吸收从路面传递的震动B、采用万向节抵消在崎岖路面或其它类似行驶条件下差速器及车轮的相关位置产生的变动C、采用万向节在车辆转弯时缓解左右车轮的速度差D、采用万向节抵消前轮在转向方向上的变动
传动轴为什么采用万向节？（可能为多项选择）（）
- A、采用万向节吸收从路面传递的震动
- B、采用万向节抵消在崎岖路面或其它类似行驶条件下差速器及车轮的相关位置产生的变动
- C、采用万向节在车辆转弯时缓解左右车轮的速度差
- D、采用万向节抵消前轮在转向方向上的变动
相关考题：
汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）A、离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B、离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C、合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D、离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
传动轴等速万向节保护套渗油中的故障现象，原因，解决方法及注意事项（）A、传动轴等速万向节处渗油B、车辆在颠簸路面行驶或转弯时前部底盘处偶尔有异响C、等速万向节保护套渗油D、等速万向节保护套破裂，等速万向节保护套密封不严E、更换保护套在安装之前检查须检查是否有裂缝或擦伤，卡箍在每次拆卸后需更换
关于传统差速器的缺点，下列哪三项说明是正确的。（） A、如果一个车轮与路面失去接触，这种情况通常由于路面崎岖不平而产生，更大的驱动扭矩将会传递至该车轮，使其速度加快。当该车轮重新与路面接触时，速度差将对车辆的直线行驶产生不良的影响B、如果一个车轮与路面失去接触，这种情况通常由于路面崎岖不平而产生，更大的驱动扭矩将会传递至该车轮，使车辆迅速减速，并将导致行驶颠簸C、当一个轮胎遇到光滑路面而空转时，差速器保证相同的扭矩传递至左右车轮。因此，驱动轮获得的扭矩不足以推动车辆前行D、当一个轮胎遇到光滑路面而空转时，差速器将更大的驱动扭矩传递至打滑车轮。因此，传动轴另一端的车轮获得的扭矩不足以推动车辆前行E、当车辆以很高的速度转弯时，内侧从动轮通常与路面失去接触。差速器努力驱动外侧车轮，由于该车轮仍与路面接触，因此产生过度转向F、当车辆以很高的速度转弯时，内侧从动轮通常与路面失去接触。差速器努力驱动该车轮，外侧车轮仍与路面接触，只获得非常小的扭矩
关于差速器的功能和操作，下列哪两项说明是正确的。（） A、当车辆在附着力小的路面上行驶时，差速器提高一个车轮的速度，以增加轮胎与地面的接触面积B、在转弯时，差速器使左侧车轮与右侧车轮产生速度差C、差速器保证每个车轮的行驶速度符合其在转弯处所必须行驶的距离，因此防止了轮胎的过度磨损D、为提高车辆转弯的性能，差速器保证在转弯时左右车轮的速度无变化
准等速万向节是指在设计角度下工作时以等于1的瞬时角速度比传递运动，在其它角度下工作时瞬时角速度比近似等于1的万向节，下列（）不是准等速万向节。A、十字轴式万向节B、双联式万向节C、凸块式万向节D、三销轴式万向节
等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。A、双联式万向节B、球叉式万向节C、十字轴式万向节D、球笼式万向节
发动机输出的扭矩传递次序为（）。A、离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮B、离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮C、离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮
单选题汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）A离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
多选题传动轴为什么采用万向节？（可能为多项选择）（）A采用万向节吸收从路面传递的震动B采用万向节抵消在崎岖路面或其它类似行驶条件下差速器及车轮的相关位置产生的变动C采用万向节在车辆转弯时缓解左右车轮的速度差D采用万向节抵消前轮在转向方向上的变动