使用车用油耗计时供油管路中有气体会导致测量误差。

使用车用油耗计时供油管路中有气体会导致测量误差。


相关考题:

负荷变化时,发动机的()变化,使调速器自动改变供油量。A.转速B.进气量C.油耗

混合气过浓会导致发动油耗过高。

APU燃油正常来自:().A、左燃油供油管路B、右燃油供油管路C、专门的油箱D、发动机回油

如果将喷油泵的回油管堵死,易导致()部分漏油。A、喷油泵上体B、喷油器供油管路C、低压油路D、缸体

急踩加速踏板时发动机燃油供给系统的供油量突然增加,导致燃油混合气变浓,使燃烧更充分,油耗减少。

重型商用车要进行哪些法律规定的油耗测试?()A、交通部油耗B、工信部油耗C、NEDC油耗D、市郊油耗

关于车用油耗计的使用,哪种说法是不正确的?()A、油耗计的传感器串接在燃料系供油管上B、经燃油压力调节器的回油要重复测量C、传感器的进出油管最好为透明塑料管D、测量开始前应将供油管路中的气体排净

管路及阀门清洁、干燥后,用厂家配的充气装置,采用()方式,使液态气体充分汽化后进入气隔。

夏季,汽油蒸发性过强,容易使燃油系统产生“气阻”,使供油中断。

柴油机燃油供给系管路中有空气,使供油不稳定,易发生游车现象。

滑油油温度传感器安装在发动机滑油系统的供油管路上还是回油管路上?正常使用温度是多少?()A、回油管路上。90°C~130°CB、供油管路上。135°CC、回油管路上。70°C~90°CD、供油管路上。70°C~90°C

若柴油机燃料供给管路中有空气,会造成()。A、动力下降;B、油耗下降;C、起动困难;D、润滑困难。

供油管路(压力油)一般是用()色标。A、白色B、兰色C、红色D、黄色

停车器油管路输入端进气,使液压油雾化,不会导致系统压力上不去。

向制冷系统中充入过量的制冷剂,会导致()。A、冷气不足B、油耗增大C、发动机过热D、低压管路上结冰

油耗仪法是通过在()安装油耗仪来直接测定汽车燃油消耗量。A、燃油管路B、进油管路C、储油管路D、出油管路

在检测柴油机油耗时,以下关于检测油路连接方法的说法哪项正确()。A、油耗传感器应并联在油路中B、油耗传感器应连接在高压泵与喷油器之间的油路中C、回油管路接在油耗传感器的出口管路上D、回油管路接在油耗传感器的进口管路上

停车器油管路()进气,使液压油雾化,导致压力上不去。A、输入端B、输出端C、油缸D、末端

发动机供油系统正常工作,但发动机油耗急剧增加,其可能原因为()。A、进气系统泄漏B、进气系统堵塞C、尾气排放严重超标D、进气管道通畅

当增压泵失效后,发动机仍能可靠供油,燃油是从()A、增压泵流入供油管路的B、旁通活门流入供油管路的C、油量表传感器流入供油管路的D、通气管流入供油管路的

判断题使用车用油耗计时供油管路中有气体会导致测量误差。A对B错

单选题关于车用油耗计的使用,哪种说法是不正确的?()A油耗计的传感器串接在燃料系供油管上B经燃油压力调节器的回油要重复测量C传感器的进出油管最好为透明塑料管D测量开始前应将供油管路中的气体排净

判断题柴油机燃油供给系管路中有空气,使供油不稳定,易发生游车现象。A对B错

多选题重型商用车要进行哪些法律规定的油耗测试?()A交通部油耗B工信部油耗CNEDC油耗D市郊油耗

判断题停车器油管路输入端进气,使液压油雾化,不会导致系统压力上不去。A对B错

单选题停车器油管路()进气,使液压油雾化,导致压力上不去。A输入端B输出端C油缸D末端

单选题油耗仪法是通过在()安装油耗仪来直接测定汽车燃油消耗量。A燃油管路B进油管路C储油管路D出油管路