停车器油管路输入端进气,使液压油雾化,不会导致系统压力上不去。

停车器油管路输入端进气,使液压油雾化,不会导致系统压力上不去。


相关考题:

不会触发PSA联锁停车的有()。 A、造气系统联锁停车B、液压油系统压力低低报警C、进料流量波动大D、进料温度高高报警

下列()因素不会导致配碴整形车液压系统油温过高。 A、油位太低或用错了液压油B、吸油管不密封、进气C、油直接回油箱未经冷却器D、溢流阀不工作

氟利昂虽然可溶于油但一般不会()。A、使滑油粘度降低B、长时间停车后起动时奔油C、使蒸发压力降低D、妨碍冷凝器传热

简述润滑油系统、跳闸油系统、液压油系统、启动系统、冷却水系统、雾化空气系统的作用?

液压马达是液压系统的执行元件,他将液体的压力能转换为机械能,是依靠()来启动的。A、输入液压油B、输出液压油C、输入压力油D、输出压力油

分离器压力过高会造成()。A、增加来油回压B、影响系统压力C、产量下降D、减少出油量E、气管线进油F、油管线进气

压缩机单机系统的气管路系统由()组成A、进气控制阀、压缩机、最小压力阀,后冷却器B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀,后冷却器等C、油气分离器、最小压力阀,后冷却器D、进气控制阀、压缩机、油气分离器

常用磨床的压力油,一路往输入管路经操纵箱进入工作台砂轮架、屋架、液压油缸等称()油路,另一路经精滤器进入润滑油稳定器称()油路。

对于油气混烧的,停车顺序依次是()。A、燃料气、燃料油、雾化蒸汽B、燃料油、燃料气、雾化蒸汽C、雾化蒸汽、燃料油、燃料气D、燃料油、雾化蒸汽、燃料气

油压系统停车以后立即卸去液压系统压力的目的是()。A、防止液压系统长期在高压力下造成损坏发生安全事故B、减少或者防止带压的液压油发生泄漏C、防止液压油接到旋转阀步进指令后使旋转阀步进而损坏转阀垫片或者使油压缸活塞停在伸出位置D、防止高压力的液压油在蓄压器内危及检修人员或者操作人员的安全

进甲醇洗单元工艺气带水严重时会造成工艺气冷却器冻结,导致系统停车。

下列是气液联动阀驱动气源压力低不能驱动液压罐内液压油推动阀门动作的原因()A、进气过滤器滤芯脏污B、进气过滤器滤芯堵死C、气源不能进人储气罐D、气源不能进人供应驱动气以驱动液压罐内液压油推动阀门动作

终端厂压缩机单机系统的油管路系统由()组成A、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器等部件B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀,后冷却器等C、油气分离器、温制阀、油冷却器、机组过滤器、最小压力阀,后冷却器等部件D、进气控制阀、压缩机、油冷却器、油气分离器

氟利昂易溶于油不会()。A、妨碍冷凝器传热B、久停车之后起动时“奔油”C、使蒸发压力降低D、使滑油粘度降低

停车器液压站输出液压油的压力是由停车器缓解时()的抗力大小决定的。

燃油压力调节器的回油管路连接至油轨进油口。

停车器液压站输出液压油的最大压力是通过()来调整的。

不会导致稳定车液压系统油温过高的因素是()。A、油位太低或用错了液压油B、吸油管不密封、进气C、油直接回油箱未经冷却器D、溢流阀不工作

停车器油管路()进气,使液压油雾化,导致压力上不去。A、输入端B、输出端C、油缸D、末端

停车后贮气缸压力迅速下降的故障原因有()A、气制动阀进气阀门被脏物卡住或损坏B、管路接头松动或管路破裂C、压力控制器止回阀不密封

下列哪些不是储压器的功能()A、维持系统管路压力,避免大的压力波动;B、液压油临时短缺时提供补充;C、失去液压动力后提供动力。

单选题氟利昂易溶于油不会()。A妨碍冷凝器传热B久停车之后起动时“奔油”C使蒸发压力降低D使滑油粘度降低

判断题停车器油管路输入端进气,使液压油雾化,不会导致系统压力上不去。A对B错

单选题停车器油管路()进气,使液压油雾化,导致压力上不去。A输入端B输出端C油缸D末端

填空题停车器液压站输出液压油的最大压力是通过()来调整的。

填空题停车器液压站输出液压油的压力是由停车器缓解时()的抗力大小决定的。

判断题停车器液压站输出液压油的最大压力是通过停车器的开口尺寸来调整的。A对B错