以下属于机动车保有与使用的控制对策有()。 A.车辆定额配给制B.地区禁行C.车辆拥有税D.车辆的标准与等级E.货车交通控制
控制运输外部性的私人方式有() A.责任规则B.私人谈判C.污染者付费D.拥挤收费
控制交通环境污染的手段有（）A.制定排放标准B.划定汽车禁行区C.拥挤收费D.燃油的差别税收E.污染者付费
目前，我国控制公路车辆排放的（）主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。A.市场手段B.经济手段C.行政手段D.规章制度
控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）A.许可证交易制度B.拥挤收费C.污染收费D.罚款
国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区，进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。A.对B.错
经济手段的根本依据或原理是() A、排污收费制度B、排污权交易C、污染者付费原则D、庇古税
交通运输外部性表现为（ ）。A.交通运输的环境污染B.交通事故C.交通拥挤D.交通收费E.交通噪声
在控制交通运输外部性可以采用的方法中，基于市场的刺激手段有（ ）。 A．排污费 B．汽车的税收差异 C．排放控制系统的强制性检查与维修 D．对低污染交通方式的补贴 E．燃料的经济标准
城市道路交通的区域控制包括( )。A:步行区B:机动车辆禁行区C:社会车辆禁行区D:货运车辆禁行区E:步行路
“绿色交通”能带来的好处不包括（）A、减轻交通拥挤B、排放更多废气C、减少环境污染D、合理利用资源
控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）A、许可证交易制度B、拥挤收费C、污染收费D、罚款
目前，我国控制公路车辆排放的（）主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。A、市场手段B、经济手段C、行政手段D、规章制度
单机试车必须划定（）无关人员不得进入。A、试车区B、禁行区C、防火防爆区D、危险区
排放收费制度是“污染者负担原则的具体执行方式之一”。（）
我国排污收费制度执行的原则是（）。A、企业付费B、政府会费C、污染者付费D、治理者付费
国务院交通运输主管部门可以在沿海海域划定船舶大气污染物排放控制区，进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。
为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。A、单行B、分离C、禁行D、单双号行驶
在控制交通运输外部性可以采用的方法中，基于市场的刺激手段有（）。A、排污费B、汽车的税收差异C、排放控制系统的强制性检查与维修D、对低污染交通方式的补贴E、燃料的经济标准
交通运输外部性表现为（ ）A、交通运输的环境污染B、交通事故C、交通拥挤D、交通收费E、交通噪音
单选题控制运输外部性的经济手段主要有收费和（）A许可证交易制度B拥挤收费C污染收费D罚款
多选题交通运输外部性表现为（ ）A交通运输的环境污染B交通事故C交通拥挤D交通收费E交通噪音
单选题为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。A单行B分离C禁行D单双号行驶
多选题在控制交通运输外部性可以采用的方法中，基于市场的刺激手段有（）。A排污费B汽车的税收差异C排放控制系统的强制性检查与维修D对低污染交通方式的补贴E燃料的经济标准
单选题“绿色交通”能带来的好处不包括（）A减轻交通拥挤B排放更多废气C减少环境污染D合理利用资源
多选题城市道路交通的区域控制包括（）。A步行区B机动车辆禁行区C社会车辆禁行区D货运车辆禁行区E步行路
多选题控制交通环境污染的手段有（）A制定排放标准B划定汽车禁行区C拥挤收费D燃油的差别税收E、污染者付费