货物负担能力定价法是按( )来定价。 A.平均成本B.边际成本C.运输企业的负担能力D.待运商品的价值
下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是（）A.适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式B.适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点C.其价格较为真实地反映了运输业的劳动消耗D.其价格反映了经济学意义上的成本E.定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小
在公共定价时，政府面临着()的选择。A.按边际成本定价B.按平均成本定价C.高于平均成本定价D.低于平均成本定价
依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的定价方法是()。A:成本导向定价法B:顾客对运价承受能力定价法C:竞争导向定价法D:成本加成定价法
根据货物对运输的承受能力理论来制定运输价格的定价方法属于（ ）A.成本加成定价法B.需求导向定价法C.边际成本定价法D.竞争导向定价法
在运输定价理论中，以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件A:劳动价值理论B:均衡价格理论C:边际成本论D:从价理论
在运输定价理论中，()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A:均衡价格理论B:边际成本论C:从价理论D:劳动价值理论
在劳动价值理论运价的制定中，成本型的运价按公式()计算。A:运价=运输成本+运输成本*社会平均成本盈利率B:运价=运输成本+运输业职工的工资*平均工资利润率C:运价=运输成本+运输成本*社会平均工资利润率D:运价=运输成本+运输业职工的工资*社会平均成本盈利率
根据劳动价值理论，在运价的制定中，成本型的运价计算公式为（ ）。A.运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率B.运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率C.运价=运输成本+运输成本×社会平均工资利润率D.运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率
在不完全竞争运输市场，采用( )定价可使社会福利最大化。A.从价理论B.边际成本定价理论C.均衡价格理论D.劳动价值理论
按待运商品的价值确定运价的理论，称为（ ）。 A．平均成本定价论 B．边际成本定价论 C．负担能力定价论 D．供求关系定价论
适合于运输市场活跃程度低、竞争较少且货源稳定的运输方式或运输线路的定价理论是( )。A.边际成本定价论B.供求关系定价论C.平均成本定价论D.市场竞争定价论
在公共定价时，政府面临着（）的选择。A、按边际成本定价B、按平均成本定价C、高于平均成本定价D、低于平均成本定价
在以运输成本制定运价时，按目的不同分为（）A、部分成本定价B、边际成本定价C、完全成本定价D、平均成本定价E、实际成本定价
_______是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输，总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用。A、平均成本定价论B、边际成本定价论C、负担能力定价论D、供求关系定价论
在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（ ）定价。A、完全成本定价论B、边际成本定价论C、按“效用”收费论D、平均成本定价论
下列中不是常用造价制定原理的是（）。A、平均成本定价B、从价原理C、供求关系定价原理D、运输价值定价原理
单选题_______是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输，总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用。A平均成本定价论B边际成本定价论C负担能力定价论D供求关系定价论
多选题在公共定价时，政府面临着（）的选择。A按边际成本定价B按平均成本定价C高于平均成本定价D低于平均成本定价
单选题根据货物对运输的承受能力理论来制定运输价格的定价方法属于（ ）。A成本加成定价法B需求导向定价法C边际成本定价法D竞争导向定价法
单选题依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的方法是（ ）。A成本导向定价法B顾客对运价承受能力定价法C竞争导向定价法D成本加成定价法
单选题在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用（ ）定价。A完全成本定价论B边际成本定价论C按“效用”收费论D平均成本定价论
单选题依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的定价方法是()。A成本导向定价法B顾客对运价承受能力定价法C竞争导向定价法D成本加成定价法
单选题在运输定价理论中，以（）来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。A劳动价值理论B均衡价格理论C边际成本论D从价理论
单选题在不完全竞争运输市场，采用()定价可使社会福利最大化。A从价理论B边际成本定价理论C均衡价格理论D劳动价值理论
多选题在以运输成本制定运价时，按目的不同分为（）A部分成本定价B边际成本定价C完全成本定价D平均成本定价E实际成本定价