政府对运输价格控制的主要方法有（ ）A. 制定价格上限 B. 价格的审批和报务C. 制定计划运输价格 D. 不公平价格投诉E 价格检查
以所动货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（ ）定价理论。A. 商品价格 B. 商品价值 C. 从价 D. 级差
（2008年）在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。A．货物价格B．顾客收入C．运输成本D．企业效益
在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占（ ）的比率。A．货物价格B．顾客收入C．运输成本D．企业效益
如果运输几种不同价格的货物,则最佳航速应根据()来确定。 A、运输成本B、经常运输的最贵货物C、装卸定额D、造价
根据货物对运输的承受能力理论来制定运输价格的定价方法属于（ ）A.成本加成定价法B.需求导向定价法C.边际成本定价法D.竞争导向定价法
在运输定价理论中，以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件A:劳动价值理论B:均衡价格理论C:边际成本论D:从价理论
在运输定价理论中，()以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A:均衡价格理论B:边际成本论C:从价理论D:劳动价值理论
以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于()定价理论。A.商品价格B.商品价值C.从价D.级差
以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（）。A.均衡价格理论B.边际成本论C.从价理论D.劳动价值理论
按照从价理论，制定运输价格的主要依据是( )。A.运输成本B.价格变动成本C.所运货物的价值D.用户对承运企业的认可度
根据货主对运输价格的承受能力来制定运输价格的定价方法是( )。A.成本加成定价法B.需求导向定价法C.边际成本定价法D.竞争导向定价法
政府对运输价格控制的主要方法有（）A、制定价格上限B、价格的审批和报务C、制定计划运输价格D、不公平价格投诉E、价格检查
以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（ ）。A、均衡价格理论B、边际成本论C、从价理论D、劳动价值理论
在运输定价方法中，（）基于运输市场竞争的激烈性，通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、运价水平等因素，根据自身的竞争实力，针对市场竞争的形势来制定运输价格。A、成本导向定价法B、需求导向定价法C、竞争导向定价法D、成本加成定价法
依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的定价方法是（）。A、成本导向定价法B、顾客对运价承受能力定价法C、竞争导向定价法D、成本加成定价法
在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占（）的比率。A、货物价格B、顾客收入C、运输成本D、企业效益
单选题如果运输几种不同价格的货物，则最佳航速应根据（）来确定。A运输成本B经常运输的最贵货物C装卸定额D造价
不定项题采用损益平衡定价法制定运输价格，关键的问题是（ ）。A确定适合的企业目标利润B准确预测货物销售量C购买价格适中的运输车辆D降低运营成本
单选题依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的方法是（ ）。A成本导向定价法B顾客对运价承受能力定价法C竞争导向定价法D成本加成定价法
单选题以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于（ ）。A均衡价格理论B边际成本论C从价理论D劳动价值理论
单选题在运输定价理论中，以()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡为前提和预先确定社会平均资金利润率两个前提条件。A劳动价值理论B均衡价格理论C边际成本论D从价理论
单选题在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占()的比率。A货物价格B顾客收入C运输成本D企业效益
单选题在运输定价理论中，（）以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格。A均衡价格理论B边际成本论C从价理论D劳动价值理论
单选题依据顾客对运输需求的价格弹性理论来定价的定价方法是()。A成本导向定价法B顾客对运价承受能力定价法C竞争导向定价法D成本加成定价法
单选题在运输定价方法中，（）基于运输市场竞争的激烈性，通过研究竞争对手的生产条件、服务状况、运价水平等因素，根据自身的竞争实力，针对市场竞争的形势来制定运输价格。A成本导向定价法B需求导向定价法C竞争导向定价法D成本加成定价法
单选题劳动价值理论认为，运输价格的制定实质是对（ ）的测算。A运输需求量B运输供给量C运输货物量D运输价值量