干扰力和干扰力矩的来源不包括（）。A、发动机推力偏心及各种生产误差（飞行器不对称）B、风对飞行器的影响C、操纵机构偏转误差造成的干扰力和干扰力矩（设备工作的误差）D、反馈系统的作用
干扰力和干扰力矩的来源不包括（）。
- A、发动机推力偏心及各种生产误差（飞行器不对称）
- B、风对飞行器的影响
- C、操纵机构偏转误差造成的干扰力和干扰力矩（设备工作的误差）
- D、反馈系统的作用
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下面关于比例式自动驾驶仪控制俯仰姿态的阐述中，正确的是（）.A、如存在常值力矩干扰，有稳态静差B、对于位置输入信号，有稳态误差C、对于斜坡输入信号，没有稳态误差D、在常值力矩干扰作用，没有稳态静差
由三自由度陀螺组成的陀螺稳定器工作特点是（）。A、陀螺必须不停进动，来产生陀螺力矩抵消干扰力矩；B、陀螺不必进动，仅由稳定电机产生的力矩抵消干扰力矩；C、需要陀螺有个进动角速度；D、陀螺不必不停进动，只需要陀螺有个进动角
对于由三自由度陀螺组成的间接陀螺稳定器，当陀螺的内框轴上有干扰力矩时，稳定器将（）.A、绕陀螺的外框轴跟随陀螺转动B、稳定系统产生稳定力矩，抵消干扰力矩C、绕稳定轴保持稳定D、绕三自由度陀螺的内框轴进动
机方向平衡中的偏转力矩主要指（）.A、机翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩B、机翼升力力矩、水平尾翼力矩、发动机推力力矩、机身力矩C、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、机翼升力力矩、机身力矩D、机翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、发动机推力力矩
三相电压不对称时将影响感应式三相电能表误差的说法中不正确的是（）A、这是由于制造及装配各驱动元件的不一致造成，当三相电压不对称，各元件的不一致使各元件驱动力矩变化的绝对值就各不相同，因而产生附加误差B、这是由于制造及装配各驱动元件的不一致造成，当三相电压不对称，各元件的不一致使各元件驱动力矩的大小就各不相同，因而产生随机误差C、由于补偿力矩和电压自制动力矩随电压的二次方成反比变化的关系，三相电压不对称将引起这些力矩的变化不一致，也是产生附加误差的原因D、由于补偿力矩和电压自制动力矩随电压的二次方成正比变化的关系，三相电压不对称将引起这些力矩的变化不一致，也是产生附加误差的原因E、由于补偿力矩和电压自制动力矩随电压的二次方成正比变化的关系，三相电压不对称将引起这些力矩的变化不一致，也是产生随机误差的原因
单选题船舶由于受单侧风浪、潮流、积载不当或推进器不对称等恒值干扰力矩的影响而始终向固定一侧偏转时（）A应采用一适当的同向舵角来消除这种偏转B应采用一适当的反向舵角来消除这种偏转C应采用保持正舵、无视偏转
单选题如果发生共振，下列说法正确的是（）。 ①系统自由振动的固有频率等于干扰力的频率； ②系统自由振动的振幅等于干扰力的力幅； ③干扰力的频率大于系统自由振动的固有频率； ④干扰力的力幅大于系统自由振动的振幅；A①B②C①②D③④
单选题由于环境、电源等外部干扰超过仪表规定的正常工作条件而造成的误差称为（）。A允许误差B基本误差和允许误差C附件误差