使用汽缸漏气分析仪检测气缸密封性时,如果能听见压缩空气流从机油加注口漏出,则说明进气门处泄漏。() 此题为判断题(对，错)。
常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
柴油机气门驱动凸轮表面磨损,将导致()。 A、机油压力降低B、机油压力升高C、气门间隙增大D、气门间隙减小
气门漏气不会使柴油机()。 A、排气冒黑烟B、燃烧不良C、机油压力显著降低D、启动困难
柴油机汽缸盖燃烧室的烧蚀,是由()引起的。 A、喷油嘴伸进缸盖涡流室中过长B、喷油压力高C、气门间隙不正确D、机油压力高
若一级排气阀漏气,则一级压力下降。() 此题为判断题(对，错)。
如果显示的汽缸压力值比被检车说明书载明的压力值高得多，可以肯定该车()。A.气门漏气B.燃烧室积炭过多C.活塞环磨损
下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油，汽缸还是压缩压力较低？（）A、活塞环损伤B、缸体有裂纹C、气门损坏D、缸垫漏
用汽缸压力表测量发动机汽缸压力时，发现汽缸压力低于正常值，导致这种现象的原因有哪些？（）A、汽缸衬垫损坏B、汽缸、活塞、活塞环磨损过大C、气门和气门座工作面积碳严重D、火花塞出现裂纹
用汽缸压力表检验汽缸压力，若发现汽缸压力不够，由火花塞孔处滴入机油，若压力不变，表示活塞环漏气。
将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）A、进气口处漏气，说明进气门密封不良B、消音器处漏气，表明排气门漏气C、相邻火花塞处漏气，表明该处汽缸垫烧损D、加机油口处漏气，表明汽缸与水套相通
下面指标属于柴油机性能主要参数指标的是（）A、冲程、汽缸直径、机油最高压力B、最大爆发压力、转速、扭矩C、气门间隙、供油提前角、转速D、转速、扭矩、平均有效压力
可能造成螺杆泵压力表指针波动过大的原因是（）。A、吸入管漏气B、机油变质C、工作压力不够D、排出管路堵塞
测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。A、活塞环磨损B、气缸床烧坏C、气门座烧坏D、导管磨损
发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。A、活塞环和气缸壁B、气门油封C、气门和气门导管D、连杆轴承
若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良
用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低，向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量，发现汽缸压缩力有明显上升，故障的原因之一是该缸的（）。A、气门导管磨损松旷B、气门密封圈老化失效C、活塞环磨损D、汽缸垫有冲断漏气
节温器失灵、不能打开，会造成柴油机（）。A、温度过高B、机油压力过低C、温度过低D、气门漏气
发动机起动后，机油压力（），则表明机油压力过低。A、时高时低B、迅速下降C、迅速上升
检查汽缸压力，如果相邻两缸压缩压力特别低，则可能是汽缸漏气。
检查发动机汽缸压缩压力时，若在汽缸中加入机油，压缩压力较未加注机油前大，则表示是活塞环漏气。
单选题检查发动机汽缸压力，如果偏低，维修技师向气缸中注入少量机油后再次检测，气缸压力明显提高，你认为哪个部件最有可能导致该故障？（）A气门B气缸垫C气门导管D活塞环
单选题测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。A活塞环磨损B气缸床烧坏C气门座烧坏D导管磨损
单选题发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。A活塞环和气缸壁B气门油封C气门和气门导管D连杆轴承
单选题下面哪种原因不会导致既使往汽缸打机油，汽缸还是压缩压力较低？（）A活塞环损伤B缸体有裂纹C气门损坏D缸垫漏
多选题将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）A进气口处漏气，说明进气门密封不良B消音器处漏气，表明排气门漏气C相邻火花塞处漏气，表明该处汽缸垫烧损D加机油口处漏气，表明汽缸与水套相通