机器定位基准的面、线对安装基准线的平面位置允许偏差为()。 A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm
检查条码粘贴要平整，无褶皱、气泡，位置公差：±2mm。
路试前整车检验要求汽车左右轴距应不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负（）A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
气焊低碳钢薄板，当板厚在1～2mm时，焊丝直径D应为（）。A、1～2mmB、2～3mmC、3～4mmD、4mm
碳钢和低合金钢锻件超声检测时，按照JB/T4730.3－2005标准，应记录当量直径≥ （）的单个缺陷的波幅和位置。 A、 Φ2mmB、 Φ3mmC、 Φ4mmD、 Φ5mm
磨边的位置要恰好是涂胶的位置，这个位置应在粘口上离折痕线（）处。A、1～2mmB、2～3mmC、3～4mmD、4～5mm
检验标准：背板外条码距离组件玻璃边缘位置公差（）A、±3mmB、±2cmC、≤2mmD、±2mm
玻璃外条码距离组件玻璃边缘位置公差（）。A、±3mmB、±1mmC、≤2mmD、±2mm
条码打印要清晰，无断针，内条码粘贴平整，无气泡，无歪斜，位置公差±3mm。
粘贴条码前，需检验条码字迹打印要清晰、无重影，允许有轻微的断针现象，不影响外观。
检验条形码无缺针、断针能被正常扫描，正反面条码需在组件同一侧
检验标准：检查条形码字迹清晰，无断帧，能正常扫描不被边框遮挡，位置公差；（）A、≤2mmB、±4mmC、±1mmD、±2mm
检验标准：电池片上允许长度≤（）背板丝残留，电池片以外区域允许长度≤（），每一组件只允许1处A、≤3mm；≤4mmB、≤2mm；≤3mmC、≤2mm；≤4mmD、≤4mm；≤3mm
高分辨力扫描的层厚为（）A、1～2mmB、2～3mmC、3～4mmD、4～5mmE、5mm
现在车身维修后的测量公差标准为（），只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm
按国家标准驾驶室门框其轮廓度公差值为（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
制动梁支柱磨耗大于（）或裂纹时焊修。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
钢筋气压焊时，钢筋夹紧对正后须施加初始轴向压力顶紧，两钢筋间距部位位置的缝隙不得大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
根据纸箱来料检验作业指导书，除厚度外容许尺寸偏大差（）A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm
组件尺寸：CS6X组件√角线公差≤（）电池片到长边框铝型材内侧A、≤4mm，≥3mmB、≤2mm，≥3mmC、≤3mm，≥4mmD、≤4mm，≥2mm
从板各部磨耗大于（）时堆焊后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
弯起钢筋弯折点位置切断钢筋加工允许偏差是（）。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm
焊缝表面宽度分别为12mm和22mm时，焊缝最大凸度是（）、（）。A、2mm；2mmB、3mm；3mmC、2mm；4mmD、3mm；5mm
分解检查钩腔配件时钩锁锁面磨耗不大于2mm，16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、6mm
轴箱磨耗板磨耗大于（）时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
单选题弯起钢筋弯折点位置切断钢筋加工允许偏差是（）。A±2mmB±3mmC±4mmD±5mm