对于排气温度传感器至少应测试的温度点为（）

对于排气温度传感器至少应测试的温度点为（）

相关考题：

汽车温度传感器都包括哪几类。( )A.水温传感器B.进气温度传感器C.燃油温度传感器D.排气温度传感器
查看答案
选用制冷设备的冷冻机油应满足:凝固点至少比工作时的最低蒸发温度低25℃,闪点应比最高排气温度至少高出25－30℃。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
氧化锆型氧传感器应安装在( )的位置。A.进气温度高B.进气温度低C.排气温度高D.排气温度低
查看答案
（）传感器通常采用热敏电阻式温度传感器。A、进气温度B、冷却液温度C、燃油温度D、排气温度E、燃烧室温度
查看答案
选用制冷设备的冷冻机油应满足：凝固点至少比工作时的最低蒸发温度低25℃，闪点应比最高排气温度至少高出25－30℃。
查看答案
按照《智能变电站合并单元测试规范》的规定，合并单元型式试验应在合并单元整个工作温度范围内多个温度点进行测试，测试温度点应至少包含（）A、最高工作温度。B、5℃~15℃。C、15℃~35℃。D、最低工作温度。E、平均温度。
查看答案
温度传感器根据（），进气和排气温度对主要控制参数加以修正。A、冷却水温度B、机油温度C、发电机温度D、燃油温度
查看答案
排气温度传感器用来检测（）；用以判断（）。
查看答案
幕墙的室内表面温度检测方法应符合下列（）规定。A、每种杆件或玻璃的室内表面温度测点均不应少于3个B、室内、外空气温度测点均不应少于2个C、空气温度传感器应做好防辐射屏蔽D、空气温度传感器应设置在幕墙的几何中心处
查看答案
不属于重型柴油机排放处理系统运用的传感器有（）A、排气温度传感器B、氧传感器C、空气流量及温度传感器
查看答案
阻值随着温度的升高而降低的是（）A、附加电阻B、进气温度传感器C、冷却液温度传感器D、排气温度传感器
查看答案
选用制冷设备的冷冻机油应满足：凝固点至少比工作时的最低蒸发温度低（）℃，闪点应比最高排气温度少高出25－30℃。A、10B、15C、20D、25
查看答案
汽车温度传感器都包括哪几类。（）A、水温传感器B、进气温度传感器C、燃油温度传感器D、排气温度传感器
查看答案
氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于（）℃时，氧传感器不能正常工作。A、200B、300C、400D、500
查看答案
电控发动机（）传感器用来检测冷却液温度。A、进气温度B、排气温度C、冷却液温度
查看答案
测试对象温度为180度，可以用T型传感器进行测试。
查看答案
氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于一定值时（约300℃），氧传感器的输出特性不稳定，因此氧传感器应安装在排气温度（）的位置。
查看答案
（）传感器安装在汽车排气用催化剂的变换器上，用以检测变换器内排放气体的温度。A、进气温度B、排气温度C、环境温度
查看答案
用红外测量仪测量三元催化器前、后排气管的温度，在三元催化转换器正常工作时，下面叙述正确的是（）。A、前端和后端温度几乎不变B、中间温度比两端温度高C、前端温度应比后端温度至少高出38℃D、后端温度应比前端温度至少高出38℃
查看答案
排气温度传感器用来判断（）。A、排气系统是否正常工作B、废气再循环系统工作是否正常C、排气温度是否正常D、排气压力是否正常
查看答案
BAS对于现场仪表的选择应符合规定，温度传感器量程应为测点温度的（）。A、1~1.2倍B、1.2~1.5倍C、1.5~1.8倍D、1.8~2倍
查看答案
发动机排气温度（EGT）指示是重要的限制和监视参数，排气温度测量使用（）.A、热电偶B、热敏电阻C、充填式温度传感器D、电阻式温度传感器
查看答案
多选题按照《智能变电站合并单元测试规范》的规定，合并单元型式试验应在合并单元整个工作温度范围内多个温度点进行测试，测试温度点应至少包含（）A最高工作温度。B5℃~15℃。C15℃~35℃。D最低工作温度。E平均温度。
查看答案
多选题阻值随着温度的升高而降低的是（）A附加电阻B进气温度传感器C冷却液温度传感器D排气温度传感器
查看答案
单选题用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（）至少高出38℃。A前端温度应比后端温度B后端温度应比前端温度C中间温度比两端温度
查看答案
多选题汽车温度传感器都包括哪几类。（）A水温传感器B进气温度传感器C燃油温度传感器D排气温度传感器
查看答案
单选题选用制冷设备的冷冻机油应满足：凝固点至少比工作时的最低蒸发温度低（）℃，闪点应比最高排气温度少高出25－30℃。A10B15C20D25
查看答案
热门标签