单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在()负荷。A.低B.满C.零
单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在()。A.低负荷B.满负荷C.零负荷
离心式压缩机在升压和变速时，要强调“升压必先升速、降速必先降压”的原则。
离心压缩机出口压力低于排气管道压力时，压缩机易发生（）现象。A、喘振B、级间密封泄漏C、经间进、排气压力上升D、排出压力增高
下列选项中，不是离心式压缩机发生喘振原因的是（）。A、吸入流量不足B、负荷过大C、升速、升压过快D、降速未先降压
防止离心式压缩机喘振的方法之一是要坚持在开、停车过程中，升、降速度不可太快，并且要（）。A、先升压，后升速B、先升速，后升压C、先降速，后降压D、没有一定的升降顺序
蒸汽透平在正常停车时要（）。A、先降压B、先减负荷C、先降速D、开放空
离心式压缩机发生（）现象时，压缩机振动强烈，并发出强烈的、周期性的气流声。A、提速B、降速C、喘振D、临界转速
当离心式压缩机在负荷降低到一定程度时，气体的排送会出现强烈的振荡，从而引起机身的剧烈振动，这种现象称为节流现象。
离心式CO2压缩机组减负荷时，应本着（）、（）的原则进行操作。A、先降速；再升压B、先降速；后降压C、先降压；后降速
在压缩机的正常操作运行中，（）。A、加减负荷要缓慢平稳B、按具体情况定，可快可慢C、先降速后降压D、加负荷要快，减负荷要慢
为了防止铬钼钢的回火脆化现象，应采用热态开停工方案，应（）A、开工时先升压温后升，停工时先降压再降温B、开工时先升温后升压，停工时先降压再降温C、开工时先升温后升压，停工时先降温再降压D、开工时先升压后升温，停工时先降温再降压
关于合压机防喘振操作，说法错误的是（）。A、防喘振控制系统必须投入“手动”B、进口实际流量必需大于压缩机的喘振流量C、非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车D、严格执行升压要先升速，降速要先降压
汽轮机停机过程中，防止机组喘振的措施有（）。A、打开旁路阀B、先降压后降速C、先降速后降压D、关小出口阀
速开车的危害有：（）。A、转弯时离心力增大，易发生横向侧翻B、在凹形地段产生“加重”现象C、制动距离减小D、增大制动时的冲击力
压缩机调节的要求（）A、升速先升压、降压先降速B、升压先升速、降速先降压C、升速先降压、降速先降压D、升速先升压、降速先降压
离心式压缩机加负荷时，必须遵循（）的原则。A、升压必先升速B、升速必先升压C、降压必先降速D、升速升压同步进行
单级离心式制冷压缩机的喘振易发生在（）A、低负荷B、满负荷C、零负荷
在减压减温设备中，一般是（），将较高参数蒸汽的压力和温度降至所需要数值。A、先降温、后降压；B、同时降压降温；C、先降压、后降温；D、只降压。
多选题速开车的危害有：（）。A转弯时离心力增大，易发生横向侧翻B在凹形地段产生“加重”现象C制动距离减小D增大制动时的冲击力
判断题压缩机正常操作中必须升压先升速，降速先降压。A对B错
判断题离心式压缩机在升压和变速时，要强调“升压必先升速、降速必先降压”的原则。A对B错
单选题压缩机调节的要求（）A升速先升压、降压先降速B升压先升速、降速先降压C升速先降压、降速先降压D升速先升压、降速先降压
单选题离心式压缩机加负荷时，必须遵循（）的原则。A升压必先升速B升速必先升压C降压必先降速D升速升压同步进行