在减压减温设备中,一般是(),将较高参数蒸汽的压力和温度降至所需要数值。A、先降温、后降压;B、同时降压降温;C、先降压、后降温;D、只降压。

在减压减温设备中,一般是(),将较高参数蒸汽的压力和温度降至所需要数值。

  • A、先降温、后降压;
  • B、同时降压降温;
  • C、先降压、后降温;
  • D、只降压。

相关考题:

制冷剂流经节流机构后(). A.升压升温B.升压降温C.降压升温D.降压降温。

在滑参数停机过程中,降温,降压应交替进行,且应先()后()。

正常停汽时,应先停热进料,吸收水和蒸汽,再降温降压。

贮存液化气容器降压方法是()。A、先降温后降压B、先降压后降温C、同时降温降压D、A和B都可以

反应器开工中严格控制()的速度A、升温、升压B、降温、降压C、升温、升压、降压D、升温、降温、升压、降压

当装置蒸汽压力较低的蒸汽突然停供后,可以通过高压蒸汽()使用A、降温B、升压C、降压D、加压

滑参数停机时为什么先降温后降压?

为了防止铬钼钢的回火脆化现象,应采用热态开停工方案,应()A、开工时先升压温后升,停工时先降压再降温B、开工时先升温后升压,停工时先降压再降温C、开工时先升温后升压,停工时先降温再降压D、开工时先升压后升温,停工时先降温再降压

反应系统停工时,应遵循原则是()。A、先降量后降温B、先降温后降量C、先降压后降量D、先降压后降温

合成塔在停车处理过程中,降温和降压一般()。A、同步进行B、不同步进行C、无明确要求D、必须先降压后降温

加氢停车过程为保护反应器,避免发生回火脆化等设备损伤,采取的主要措施是()。A、先降压后降温B、先降温再降压C、降温降压同步D、控制速度

在一般加氢装置停车过程中,下列那些措施可以起到保护反应器的作用()。A、控制降温降压速度B、先降压后降温,恒温氢解C、碱洗中和D、酸洗中和

反应系统降温降压时,()。A、先降温再降压B、先降压再降温C、打开紧急泄压阀,将压力降至常压D、控制一定的降压速度

储存液化气体的容器在正常停用时,应该采取()的方法。A、同时降压降温B、先降温,后降压C、先降压,后降温D、任意

贮存液化气体的压力容器停运时,必须先()。A、降压B、降温C、排料

停车安全操作管理要求系统降压、降温必须按要求的幅度并按先低压后高压的顺序。

为什么滑参数停机时,最好先降温后降压?

减温减压器一般是用喷水法降温,节流法降压的。

滑参数停机时主控值班员应按主汽压以()MPa/min的降压速率,主蒸汽温度小于()℃/min的降温速率降温降压,注意控制降负荷率为1MW/min。

制冷剂流经节流机构后().A、升压升温B、升压降温C、降压升温D、降压降温。

在滑参数停机过程中,降温,降压应交替进行,且应先()。

对于Cr-Mo钢材料的加氢反应器,开停工时应遵循下列原则()。A、开工时先升温后升压B、开工时先升压后升温C、停工时先降压后降温D、停工时先降温后降压

判断题减温减压器一般是用喷水法降温,节流法降压的。A对B错

单选题制冷剂流经节流机构后().A升压升温B升压降温C降压升温D降压降温。

问答题高温,高氢分压环境下工作的压力容器在停车时,应先降压,保温消氢后,再降至常温,切不可先降温后降压。试述其原因。

单选题储存液化气体的容器在正常停用时,应该采取()的方法。A同时降压降温B先降温,后降压C先降压,后降温D任意

填空题滑参数停机时主控值班员应按主汽压以()MPa/min的降压速率,主蒸汽温度小于()℃/min的降温速率降温降压,注意控制降负荷率为1MW/min。