HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率(),机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。 A.≤5%B.≤10%C.≤20%D.≤30%
HXD1电力机车是一种()轴双节重联重载交流传动电力机车。 A.2B.4C.6D.8
韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的（）。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％
韶山9型电力机车同一轴上各个轮荷重和两个轮平均轮荷重之差，不超过平均轮重的（）。A、±4％B、±6％C、±8％D、±10％
韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％
韶山3型电力机车称重后必须达到同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（）。A、±l％B、±2％C、±3％D、±4％
韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（）。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％
韶山9型电力机车每根轴荷重和平均轴荷重之差，不大干该机车的平均轴荷重（）。A、±2％B、±4％C、±6％D、±8％
韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（）。A、±l％B、±2％C、±3％D、±4％
韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的时调整机车的（）。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、没轴簧下重量
轴重心转移的概念是（）。A、机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量B、当机车产生牵引力时各轴轴重心变化C、当机车起动时，没有轴重心转移D、当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同
HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。A、10％B、20％C、30％
内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。
25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度（）km／h。
我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A、2倍的轴重B、4倍的轴重C、粘着重量
HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。"A、≤5％B、≤10％C、≤20％D、≤30％
韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的（）。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、每轴簧下重量
电脑识别轴型为127，而实际轴型为时1127，应（）。A、修改轴型B、合并轴型C、分离轴型D、退出重称
电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轮重之差不超过（）
单选题我国内燃机车所有车轴均为动轴，因此整备重量即等于（）。A2倍的轴重B4倍的轴重C粘着重量
单选题轴重心转移的概念是（）A机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量B当机车产生牵引力时各轴轴重心变化C当机车起动时，没有轴重心转移D当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同
单选题HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。A10％B20％C30％
单选题HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。"A≤5％B≤10％C≤20％D≤30％
单选题HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。A≤10％B≤20％C≤30％
判断题内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。A对B错