单选题BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A单独缓解位B过量减压位C紧急制动位D最大减压位

单选题
BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。
A

单独缓解位

B

过量减压位

C

紧急制动位

D

最大减压位


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。() 此题为判断题(对,错)。

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

起重机在作业中因线路停电而停车,如司机未将手柄回零位,当线路恢复供电时,起重机将自行运转。

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时

列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄,当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是()。A、排气阀阀口被污物垫住B、排气阀阀口有伤痕C、排气阀弹簧太软D、排气阀弹簧被卡住

单阀手柄在单独缓解位时,单独作用管通大气,手柄在运转位时,单独缓解管通大气。

列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。

单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时,手柄推不动是何原因?如何处理?

自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

单独制动阀手柄在急制位时,分配阀的作用部应在()位置。

使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,()松开手柄。

单独制动阀手柄在缓解位时,分配阀的作用部应在()位置。

BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A、单独缓解位B、过量减压位C、紧急制动位D、最大减压位

BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在(),是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A、制动位B、取把位C、运转位D、减难位

填空题单独制动阀手柄在缓解位时,分配阀的作用部应在()位置。

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

填空题单独制动阀手柄在急制位时,分配阀的作用部应在()位置。

判断题单阀手柄在单独缓解位时,单独作用管通大气,手柄在运转位时,单独缓解管通大气。A对B错

判断题列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。A对B错

多选题单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄,当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是()。A排气阀阀口被污物垫住B排气阀阀口有伤痕C排气阀弹簧太软D排气阀弹簧被卡住

填空题使用紧急制动阀时,必须将手柄拉到全开位,()松开手柄。

单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

单选题BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在(),是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置A制动位B取把位C运转位D减难位

判断题列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。A对B错

问答题单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时,手柄推不动是何原因?如何处理?

单选题BD022单独制动阀手柄在()时,由于受到复原弹簧力的作用,在司机松开手柄时,手柄便自行恢复到运转位。A单独缓解位B过量减压位C紧急制动位D最大减压位