起重机在作业中因线路停电而停车,如司机未将手柄回零位,当线路恢复供电时,起重机将自行运转。

起重机在作业中因线路停电而停车,如司机未将手柄回零位,当线路恢复供电时,起重机将自行运转。


相关考题:

在作业中起重机突然停电或熄火,应采取哪些措施?() A、将控制器恢复“0”位,关闭总开关。B、如货件在空中,降落时应慢慢松制动器,使货件缓慢降落。C、司机第一时间离开设备。D、如货件、抓斗、钩头、挖斗、电吸盘等侵人限界,不应撤除线路防护信号。

关于电动锚机的控制线路下列说法错误的是________。A.当主令控制手柄从零位快速扳到高速控制线路能自动的延时控制由低速级加速到高速B.锚机电动机能适应堵转1min的要求C.手柄回零位有机械制动可使电机迅速停车因而没有电气制动D.控制线路中应设置短路、失压、过载、断相保护

在运行中突然停电时,起重机司机采取的应急措施()A.切断电源B.控制手柄转到零位C.报告电工进行检修D.将重物悬留在空中

起重机工作中突然断电或线路电压大幅下降时,应将所有控制器手柄拉回零位。此题为判断题(对,错)。

起重机操作中遇突然停电,司机的处置措施包括:①把所有控制器手柄放置零位;②拉下保护箱闸刀开关;③若短时间停电,司机可在驾控室耐心等候;若长时间停电,应撬起起升机制动器,放下载荷;④关闭总电源,处置起重机突然停电故障的正确操作顺序是( )。A.①-②-④-③B.①-④-③-②C.②-③-④-①D.③-②-①-④

两回线以上同杆架设的线路,在一回线上停电作业,而另一回线仍带电者;属于()。A、不停电的作业B、全部停电作业C、带电作业D、邻近带电作业

司机在闭合起重机上主电源前应使所有控制手柄置于零位。

起重机在作业中突然断电,司机应()A、手柄置于零位B、立即上报C、联系专业人员检修D、查找故障原因E、正常送电

填用电力线路第一种工作票的工作为()A、在运行中的配电变压器台上或配电变压器室内的工作B、在停电线路(或在双回线路中的一回停电线路)上的工作C、带电作业D、在全部或部分停电的配电变压器台架上或配电变压器室内的工作

对于已处停电状态的单回或多回同杆架设的一回停电线路,若邻近线路或多回同杆架设中的其他回线路是带电或尚未脱离电源时,单回停电线路或多回同杆架设中的停电线路,在先行验电确认无电后,即可触及。

起重机工作中突然断电或线路电压大幅下降时,应将所有控制器手柄拉回零位。

线路停电作业时,应在线路开关和刀闸操作手柄上悬挂()的标志牌。A、在此工作B、止步高压危险C、禁止合闸线路有人工作D、运行中

起重机司机工作结束后,将所有手柄置于零位,即可离开起重机。

起重机可以在带电的架空输电线路下面工作,不需要停电作业。()

起重机严禁在架空输电线路下面工作,否则应停电作业。当不允许停电时,必须采取可靠的隔离防护措施后,方能进行吊运。()

线路接触器调速手柄回零位时,延时()秒切断各牵引支路。A、1B、1.5C、0.5

线路接触器调速手柄回零位,延时()秒切断各牵引支路。A、1B、1.5C、0.5

作业中起重机司机不应擅自离开岗位或交给非本机的司机操作。工作结束后应将所有控制手柄扳至零位,断开主电源,锁好电箱。

操作中突然断电或线路电压大幅度下降,司机应将所有的操作手柄(),重新工作前应检查起重机动作是否正常,出现异常必须查明原因,排除故障后方可继续工作。A、扳至低速档位B、扳离零位C、扳回零位D、打反车

JT1型通用式机车信号,当司机手柄Ⅰ端或Ⅱ端回零位时,该接线盒Ⅰ,Ⅱ端信号的选择在()A、零位B、原位C、Ⅰ端D、Ⅱ端

如果线路上有人工作,停电作业时应在线路开关和刀闸操作手柄上悬挂()、线路有人工作的标志牌。

在带电作业过程中,若线路突然停电,作业人员应视线路仍然带电。

单选题作业中遇突然停电,应将手柄和开关按钮放回零位,司机()离开岗位。A可以B不准

单选题线路接触器调速手柄回零位,延时()秒切断各牵引支路。A1B1.5C0.5

单选题测量两回平行的输电线路之间的互感阻抗,其目的是为了分析()A运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修线路产生的感应电压,是否危及检修人员的人身安全B运行中的带电线路,由于互感作用,在另一回停电检修的线路产生的感应电流,是否会造成太大的功率损耗C当一回线路发生故障时,是否因传递过电压危及另一回线路的安全D当一回线路流过不对称短路电流时,由于互感作用在另一回线路产生的感应电压、电流,是否会造成继电保护装置误动作

单选题线路接触器调速手柄回零位时,延时()秒切断各牵引支路。A1B1.5C0.5

判断题作业中起重机司机不应擅自离开岗位或交给非本机的司机操作。工作结束后应将所有控制手柄扳至零位,断开主电源,锁好电箱。A对B错