自轮运转设备途经列检作业场对押运人员预报的车辆故障及热轴应如何处理？
“走S型”：司机在收费车道行驶时走S型，计重设备的称重平台计量车轮重量可以减轻，且容易发生丢轴，发生丢轴需要重称。
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“异常处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24
出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。A、卡丢B、异常处理C、卡不可读D、纸券
随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。A、丢轴、少轴B、丢轴、少轴、轴重偏轻C、丢轴、少轴、增加浮悬轴D、车辆分离轴、顶轴法
测重过零电压值的确定以不产生丢轴或加轴误动作为宜。
TW驼峰自动化控制系统中的测长出现故障报警时如何处理？
测重过零电压值在（）之间调整，以防止丢轴或加轴误。A、+0.2～+0.8VB、+0.2～+1.0VC、+0.2～+1.2VD、+0.2～+1.4V
TBZK驼峰自动化控制系统，如何处理“测长信号故障报警”？
TW-2型驼峰自动化控制系统，减速器入口处车轮传感器（踏板）的最大允许丢轴个数为1+钩车总轴数×（）。
出口操作强制变档，要特别注意可能出现（）情况A、轴重仪丢轴B、称重数据丢失C、数据错位D、无法操作
称重设备检测到车辆的轴数或轮数与车辆实际轴数或轮数不符，应如何操作（）.A、修改轴数胎数B、不影响收费C、要求司机重称
如何处理某处测重故障，测重偏轻或偏重，测重计轴不准，车轮传感器计轴不准故障？
单选题测重过零电压值在（）之间调整，以防止丢轴或加轴误。A+0.2～+0.8VB+0.2～+1.0VC+0.2～+1.2VD+0.2～+1.4V
问答题如何处理某处测重故障，测重偏轻或偏重，测重计轴不准，车轮传感器计轴不准故障？
判断题测重过零电压值的确定以不产生丢轴或加轴误动作为宜。A对B错
问答题TW驼峰自动化控制系统中的测长出现故障报警时如何处理？
问答题TBZK驼峰自动化控制系统，如何处理“测长信号故障报警”？
问答题TW驼峰自动化控制系统中的踏板不计轴如何处理？