如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。
如果气缸冷却良好，进气过程加入气体的热量（），则温度系数取值（）传热温差大，造成实际气缸工作容积利用率（），温度系数取值（）。
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柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和
实际压缩机级的工作循环较理论循环复杂，气缸内的压力变化情况与理论循环有很大差别，其原因不包括( )。A.气缸具有余隙容积，当活塞进入下一个进气行程前，气缸中残留的高压气体先要膨胀B.气体与各壁面间存在温差，进入的气体一般比接触的壁面温度低，被加热而升高温度；而排出的气体比气缸壁面温度高，因不断放出热量而温度降低C.气缸容积不可能绝对密闭，有气体从高压区向低压区泄漏D.阀室容积过大
充量系数的定义是（）。A、实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B、实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C、燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；D、实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比
单选题充量系数的定义是（）。A实际供入气缸空气的数量与理论供气数量之比B实际吸入气缸的新鲜充量与进气状态下所能充满气缸工作容积的新鲜充量之比C燃烧1Kg燃料的实际空气量与理论空气量之比；D实际进入气缸的空气数量与在大气状态下所能充满气缸工作容积的空气数量之比
单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。A柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降B气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降C气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高
填空题温度系数的大小取决于进气过程中加给气体的热量，其值与（）及该级的（）有关。