判断题在缓坡地段定线，为绕避障碍而使线路偏离短直方向时，必须尽早绕避前方障碍，力求减小偏角。A对B错
判断题
在缓坡地段定线，为绕避障碍而使线路偏离短直方向时，必须尽早绕避前方障碍，力求减小偏角。
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在铁路选线遇到滑坡时，下列哪个选项是错误的？（ ）A、对于性质复杂的大型滑坡，线路应尽量绕避B、对于性质简单的中型滑坡，线路可不绕避C、线路必须通过滑坡时，宜从滑坡体中部通过D、线路通过稳定滑坡下缘时，宜采用路堤形式
在膨胀岩土地区进行铁路选线时，应遵循的选线原则有（ ）。A.线路宜在地面平整、植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B.线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C.线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D.线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段
在膨胀岩土地区进行铁路选线时，以下不符合选线原则的是( )。A.线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过B.线路宜在地面平整、植被良好的地段采用浅挖低填方式通过C.线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段D.线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段
在岩溶地区选择公路、铁路路线时，下列（）种说法是错误的。A、在可溶性岩石分布区，路线宜选择在溶蚀程度较低的岩石地区通过B、在可溶性岩石分布区，路线不宜与岩石构造线方向平行C、路线应尽量避开可溶性岩石分布区，实在无法绕避时，宜将路线选择在可溶岩石与非可溶性岩石相接触的地带D、路线应尽量避开较大的断层破碎带，实在无法绕避时，宜使路线与之直交或大交角斜交
在公路、铁路选线遇到滑坡时，下列说法错误的是（）。A、对性质复杂的大型滑坡，路线应尽量绕避B、对性质简单的中小型滑坡；路线一般不需绕避C、路线必须通过滑坡时，宜在滑坡体的中部通过D、路线通过滑坡体的上缘时，宜采用路堑形式，路线通过滑坡体下缘时，宜采用路堤形式
在膨胀岩土地区进行铁路选线时，以下（）不符合选线原则。（）A、线路宜在地面平整，植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B、线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C、线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D、线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段
单选题在铁路选线遇到滑坡时，下列哪个选项是错误的？（ ）[2011年真题]A对于性质复杂的大型滑坡，线路应尽量绕避B对于性质简单的中型滑坡，线路可不绕避C线路必须通过滑坡时，宜从滑坡体中部通过D线路通过稳定滑坡下缘时，宜采用路堤形式
单选题在膨胀岩土地区进行铁路选线时，以下（）不符合选线原则。（）A线路宜在地面平整，植被良好的地段采用浅挖低填方式通过B线路宜沿山前斜坡及不同地貌单元的结合带通过C线路宜避开地层呈多元结构或有软弱夹层的地段D线路宜绕避地下水发育的膨胀岩土地段
单选题高烈度地震区铁路地质选线的原则是（）。A线路可选择在活动性大断裂带和构造线交汇处通过B线路不能选择空阔地形地段以低路堤通过C线路应绕避全新活动断裂带，难以绕避时应在断裂带较窄处以简易工程大交角通过
判断题在缓坡地段定线遇障碍时，曲线交点是否正对障碍物对工程土石方量没什么影响。A对B错