设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无（），自动信号无法自动排列进路。A、速度码B、车次号C、灯光D、鸣笛
某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的（）自动建立。A、速度码B、目的地符C、灯光D、鸣笛
预叠加电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
排列进路时，只有当进路绿光带点亮后，信号才会开放。（考点范围：排列进路的注意事项）
自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。
正确的发码方向必须是（）。A、顺着列车发码B、迎着列车发码C、受电端发码D、送电端发码
ZPW-2000无绝缘轨道电路发U2码（14.7Hz），信号显示含义是列车“直进”“弯出”通过。
预叠加电码化发码时机开始于（）A、列车驶入本 区段B、列车完全进入本 区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A、占用发码B、接近发码C、预发码D、预叠加
对于2000预叠加发码轨道电路，只有排列进路后，列车接近时才会进行发码。
ZPW-2000A站内正线通过进路分为（）个发码区。
叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放
站内正线轨道电路电码化闭环检测可分为哪几个发码区（）。A、咽喉区接车进路B、股道C、发车进路D、调车进路
TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A、列车进路B、轨道区段状态C、列车速度D、应答器位置
站内咽喉区发生落物灾害报警时，不存在列车进路时，列控中心应控制灾害影响轨道电路无条件发HU码。
单选题设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无（），自动信号无法自动排列进路。A速度码B车次号C灯光D鸣笛
判断题对于2000预叠加发码轨道电路，只有排列进路后，列车接近时才会进行发码。A对B错
单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A轨道空闲B列车占用本区段轨道继电器落下C列车离去D进站信号开放
多选题TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A列车进路B轨道区段状态C列车速度D应答器位置
判断题自动信号建立后，列车接近该信号机时，设备根据速度码排列相应的进路。A对B错
单选题正确的发码方向必须是（）。A顺着列车发码B迎着列车发码C受电端发码D送电端发码
判断题站内咽喉区发生落物灾害报警时，不存在列车进路时，列控中心应控制灾害影响轨道电路无条件发HU码。A对B错
单选题发码顺序核对过程中，下列情况属于正常的是（）。A列车进入下一个区段时切断区段发码通道B列车进入股道时切断接车进路所有区段发码通道C列车进入区段时切断下一个发码通道D列车进入股道时不发码
单选题四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A占用发码B接近发码C预发码D预叠加
判断题排列进路时，只有当进路绿光带点亮后，信号才会开放。（考点范围：排列进路的注意事项）A对B错