单选题关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是()。A松动压力与隧道埋深成正比B松动压力与隧道埋深成反比C松动压力与隧道埋深无关D松动压力与隧道埋深成非线性关系

单选题
关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是()。
A

松动压力与隧道埋深成正比

B

松动压力与隧道埋深成反比

C

松动压力与隧道埋深无关

D

松动压力与隧道埋深成非线性关系


参考解析

解析: 暂无解析

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计算:某道路隧道,Ⅲ级围岩,开挖尺寸:高7.6米,宽9.9米,矿山法施工,γ为22KN/m3,埋深10米。(1)判断该隧道属深埋还是浅埋;(2)求作用在支护结构上的竖向和水平围岩压力。

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深埋隧道单洞拱部竖向围岩压力按经验公式计算,说法正确的有()。 A.适用于钻爆法开挖B.隧道开挖高度大于26m不适用C.隧道开挖宽度大于26m适用D.适用于产生膨胀力的围岩

关于隧道新奥法的设计施工,下列哪个说法是正确的?(A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力(B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力(C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护(D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护

对于深埋单线公路隧道,关于该隧道垂直均匀分布的松散围岩压力q值的大小,下列哪种说法是正确的?(  )A、隧道埋深越深,q值越大B、隧道围岩强度越高,q值越大C、隧道开挖宽度越大,q值越大D、隧道开挖高度越大,q值越大

在岩层中开挖铁路隧道,下列说法中哪些选项是正确的(  )A. 围岩压力是隧道开挖后,因围岩松动而作用于支护结构上的压力B. 围岩压力是隧道开挖后,因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力C. 围岩压力是围岩岩体中的地应力D. 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下,支持结构的刚度越大,其上的围岩压力越大

某铁路深埋隧道、其围岩为IV类围岩,岩体重度24kN/m3,隧道宽8.0m,高10m,该隧道围岩垂直均布压力为( )kPa。A. 43. 2 B. 56. 2 C. 62. 2 D. 73. 1

关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项是( )。A.可测定围岩内部位移B.可获取岩体完整性参数C.可提供围岩分类参数D.可测定围岩松动圈范围

中隔壁法和交叉中隔壁法可用于V级围岩或深埋隧道的开挖。( )

关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项是( )。A:可测定围岩内部位移B:可获取岩体完整性参数C:可提供围岩分类参数D:可测定围岩松动圈范围

关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是()。A、松动压力与隧道埋深成正比B、松动压力与隧道埋深成反比C、松动压力与隧道埋深无关D、松动压力与隧道埋深成非线性关系

在深埋隧道中,对于围岩的水平侧压力的错误说法是()A、I~II级围岩通常不考虑水平侧压力;B、围岩愈差,水平侧压力愈大;C、水平侧压力与围岩级别无关,为一恒定值;D、水平侧压力不随深度增加而变化。

深埋隧道的围岩压力是否与埋深有关?为什么?

简述深、浅隧道围岩松动压力的确定方法。

公路隧道设计规范所推荐的深埋隧道围岩压力计算公式适用于开挖高度与开挖宽度的比值()。A、1.7B、1.7C、2.0D、2.0

隧道拱圈越平坦,跨度越大,则自然拱越高,围岩的松动压力()。

关于围岩松散压力下列叙述错误的是()。A、对于一般裂隙岩体中的深埋隧道,作用在支护结构上的围岩松散压力远远小于其上覆岩层自重所造成的压力。这可用围岩的“成拱作用”来解释。B、“压力拱”是由变形阶段、松动阶段、坍塌阶段和成拱阶段四个过程形成的。C、作用在支护结构上的松散压力是均匀分布的。D、松散压力的大小与隧道尺寸、开挖方法有关。

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下列对于松动圈的测量意义,说法正确的是()。A、松动圈通常指围岩中破裂比较严重的区域B、松动圈越大则就是围岩的压力越大C、圆形巷道的围岩松动圈也是圆形D、测量围岩松动范围的唯一方法是电磁雷达测定E、松动圈大小是选择锚杆支护参数的一项依据

浅埋和深埋隧道的分界的计算是根据()来确定的。A、埋深B、隧道的施工因素C、围岩类别D、隧道横断面大小

填空题隧道拱圈越平坦,跨度越大,则自然拱越高,围岩的松动压力()。

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单选题某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类,岩体重度为24kN/m3,隧道为深埋隧道,宽度为8.0m,高度为10m,该隧道围岩垂直均布压力为()。A52.2kPaB55.2kPaC56.2kPaD60.2kPa

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单选题关于隧道新奥法的设计施工,下列哪个说法是正确的?(  )[2012年真题]A支护体系设计时不考虑围岩的自承能力B新奥法利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用C隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护D隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护