入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。A.航槽分汊B.航道稳定少变C.水深较大D.深泓位置固定
深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的______倍。A.1B.2C.3D.1/2
由于平原河流航道宽，不易识别物标，夜航常用探照灯助航。此题为判断题(对，错)。
对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于（ ）。A.弯道浅滩B.过渡段浅滩C.汊道浅滩D.散乱浅滩
整治沙质过渡段浅滩可采取的方法有（ ）等。A.调整航道流速B.加高边滩C.集中水流冲刷航槽D.固定边滩E.减小汇流角
分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定（）所需的分流量。A.设计航深 B.设计航宽C.设计挖槽 D.设计比降 E.设计流速
口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（ ）等措施，集中水流，增加航道尺度。A.建丁坝 B.沉排护底C.建顺坝 D.加高潜洲E.建锁坝
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（ ）进行论证和预测。A.实测 B.物模实验C.挖槽实验 D.水文观测E.扫海
在平原河流的顺直微曲河段，取水口宜设置在（）。A、深槽处B、深槽下游C、边滩处D、深槽上游处
入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。A、航槽分汊B、航道稳定少变C、水深较大D、深泓位置固定
分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定（）所需的分流量。A、设计航深B、设计航宽C、设计挖槽D、设计比降E、设计流速
深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的（）倍。A、1B、2C、3D、1/2
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（ ）进行论证和预测。A、实测B、物模实验C、挖槽实验D、水文观测E、扫海
口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（）等措施，集中水流，增加航道尺度。A、建丁坝B、沉排护底C、建顺坝D、加高潜洲E、建锁坝
多选题下列选项（）属于溪沟滩的整治措施。A溪沟内筑拦石坝B导引卵石入深沱，保障航道畅通C疏浚航槽，维护通航D开辟缓流区航道E潜坝
填空题平原河流航道整治宜采取（）或（）的措施，稳定航槽，形成有利于冲深航槽的水流。
单选题对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于( )。A弯道浅滩B过渡段浅滩C汊道浅滩D散乱浅滩
单选题深槽河段沿岸航道的可航范围一般为航道标准宽度的（）倍。A1B2C3D1/2
单选题入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段，受径流、潮流和风浪等因素的影响，通常航道出现（）特点。A航槽分汊B航道稳定少变C水深较大D深泓位置固定
多选题分汊型石质急滩的整治，应通过分析计算确定()所需的分流量。A设计航深B设计航宽C设计挖槽D设计比降E设计流速
判断题航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。A对B错
多选题整治沙质过渡段浅滩可采取的方法有( )等。A调整航道流速B加高边滩C集中水流冲刷航槽D固定边滩E减小汇流角
多选题潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过()进行论证和预测。A实测B物模实验C挖槽实验D水文观测E扫海
多选题口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和（）等措施，集中水流，增加航道尺度。A建丁坝B沉排护底C建顺坝D加高潜洲E建锁坝
单选题下列选项（）不属于航道整治线的布置原则。A整治线必须依托稳定深槽的主导河岸B整治线与水流方向交角要小C整治线宜通过浅滩上最大流速区D调整急弯、归顺岸线
单选题在平原河流的顺直微曲河段，取水口宜设置在（）。A深槽处B深槽下游C边滩处D深槽上游处