单选题增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。A持续工作面积限制区和短期工作面积限制区B发动机最大转速和最大扭矩限制区C发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域D船舶加速时的使用范围

单选题
增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。
A

持续工作面积限制区和短期工作面积限制区

B

发动机最大转速和最大扭矩限制区

C

发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域

D

船舶加速时的使用范围

参考解析

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增压器喘振会使空气出口压力、流量急剧跳变,进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳增加机体振动,甚至造成()。 A、空气供给量减少B、空气压力过高C、油水管路断裂D、增压器破损
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柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是()。 A、进气压力低B、进气道堵塞C、进气压力高D、转速低
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下列选项不是柴油机增压器压气机喘振产生的原因的是()。 A、进气通道堵塞B、柴油机进气量正常C、压气机叶轮、蜗壳被脏物堵塞D、柴油机负荷波动较大
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船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致:() A、柴油机处于超负荷状态B、柴油机机械效率下降、气缸热应力增加C、增压器经常发生喘振D、柴油机转速超过标定值
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增压柴油机持续工作范围应在发动机的()包围的范围内。Ⅰ、最大转速、最低稳定转速Ⅱ、最大扭矩、最小扭矩Ⅲ、增压器喘振裕度线Ⅳ、103%nH、最低稳定转速Ⅴ、增压器喘振线 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
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增压柴油主机油门不变,转速降低,则增压器对柴油机供气量减少,甚至使压气机的工作点移向喘振线,因此规定了工作限制区,试问该限制区是指:() A、持续工作面积限制区和短期工作面积限制区B、发动机最大转速和最大扭矩限制区C、发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域D、船舶加速时的使用范围
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增压柴油主机所以要规定持续工作面积限制区和短期工作面积限制区,是为了防止在油门不变,转速降低,增压器供气量减少,导致()。 A、压气机的工作点移向喘振线B、发动机出现最大扭矩C、发动机出现最低扭矩，进入发动机熄火的区域D、船舶加速时的使用范围扩大
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现今柴油机几乎都是高增压柴油机,因此工作范围远比一般增压柴油机小,这是因为受到()的限制。 A、等转矩限制特性B、过量空气系数的限制C、增压器喘振线D、最小发动机扭矩
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当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。 A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速
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增压柴油机短期运转工作面积是指:()Ⅰ、超负荷面积、超转速面积Ⅱ、船舶变工况使用面积Ⅲ、机动操作低速运转面积Ⅳ、增压器喘振线和裕度线之间面积 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ
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柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。 A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
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在相同的负荷条件下，增压压力降低，同时增压器的转速也降低，则增压压力降低的主要原因是在于（）A、废气涡轮方面B、压气机方面C、机械方面D、柴油机的工作变差
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柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是：（）A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏
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增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。
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增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
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增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
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凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
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单选题增压柴油主机油门不变，转速降低，则增压器对柴油机供气量减少，甚至使压气机的工作点移向喘振线，因此规定了工作限制区，试问该限制区是指（）。A持续工作面积限制区和短期工作面积限制区B发动机最大转速和最大扭矩限制区C发动机最低扭矩，防止发动机熄火的区域D船舶加速时的使用范围
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单选题增压柴油机持续工作范围应在发动机的（）包围的范围内。 a.最大转速、最低稳定转速； b.最大扭矩、最小扭矩； c.增压器喘振余度线； d.103%nH、最低稳定转速； e.增压器喘振线。Aa+b+cBb+d+eCb+c+dDa+b+e
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单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。A过量空气系数B最大转矩C增压器喘振线D增压器喘振裕度线
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单选题现今的高增压柴油机比低增压柴油机的工作范围小，这是因为受（）的限制。A等过量空气系数B等转矩限制特性C增压器喘振线D最低稳定转速
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判断题增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。A对B错
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单选题现今柴油机几乎都是高增压柴油机，因此工作范围远比一般增压柴油机小，这是因为受到（）的限制。A等转矩限制特性B过量空气系数的限制C增压器喘振线D最小发动机扭矩
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填空题凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
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单选题船舶在大风浪中航行，若柴油机仍按原来油门工作将会导致（）。A柴油机处于超负荷状态B柴油机机械效率下降、气缸热应力增加C增压器经常发生喘振D柴油机转速超过标定值
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单选题柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。A柴油机达到预定的增压指标B在柴油机运转范围内压气机不喘振C在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作D上述三点都是
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单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。A高负荷B低负荷C高转速D高负荷、低转速
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单选题增压柴油主机之所以要规定持续工作面积限制区和短期工作面积限制区，是为了防止在油门不变，转速降低，增压器供气量减少，导致（）。A压气机的工作点移向喘振线B发动机出现最大扭矩C发动机出现最低扭矩，进入发动机熄火的区域D船舶加速时的使用范围扩大
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