单选题建筑产品的价值构成中,材料的价值约为()。A30%B50%C70%D90%

单选题
建筑产品的价值构成中,材料的价值约为()。
A

30%

B

50%

C

70%

D

90%


参考解析

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社会产品价值中,构成公共收入的最主要和最基本的来源是( )。 A.补偿生产资产消耗的价值部分B.新价值中归劳动者支配的部分C.新创造的价值中归社会支配的剩余产品价值部分D.补偿消费资料消耗的价值部分

网络营销产品价格的构成中,可量化因素包括()。A.产品的价值B.产品价值C.市场供求状况D.合理的利润

关于运输业产品价值的构成和实现,下列说法不正确的是( )。A.构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上B.固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大C.运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程D.运输产品的生产过程早于消费过程

建筑产品价值构成的变化取决于()。A、价值生产和价值实现两个过程B、价格构成的变化C、供求关系和分配关系的变化D、成本的变化

周转材料的价值是()转移动到建筑产品中去,成为建筑产品价值的组成部分。A、一次性B、分二次C、报废时D、逐渐地分期

关于运输业产品价值的构成和实现,下列说法不正确的是()。A、构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上B、固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大C、运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程D、运输产品的生产过程早于消费过程

资源性产品的价值构成()。A、天然价值B、人工价值C、代际补偿价值D、外部补偿价值

客户价值的构成要素有()。A、产品价值B、服务价值C、人员价值D、形象价值E、社会价值

客户总价值由()构成。A、产品价值B、服务价值C、人员价值D、形象价值

建筑产品的价值构成中,材料的价值约为()。A、30%B、50%C、70%D、90%

社会产品价值中,构成公共收入的最主要和最基本的来源是()。A、补偿生产资产消耗的价值部分B、新价值中归劳动者支配的部分C、新创造的价值中归社会支配的剩余产品价值部分D、补偿消费资料消耗的价值部分

价值构成要素有()。A、产品价值B、服务价值C、人员价值D、形象价值

产品的功能、特性、技术含量、品质、品牌与式样等构成了客户价值的()。A、产品价值B、服务价值C、人员价值D、形象价值

运费构成中对工业区位选择影响最小的是()A、原材料重量轻,产品价值低B、原材料重量大,产品价值高C、原材料重量大,产品价值低D、原材料重量轻,产品价值高

与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有( )特点A、运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护B、运输业产品价格有批发、零售等不同形式C、运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大D、运输价值的创造过程也就是其实现过程E、运输价值应等于运输成本

构成总顾客价值的因素有()A、产品价值B、服务价值C、人员价值D、形象价值E、货币价值

单选题谓建筑产品的(),是指建筑产品通过价值转换过程所能得到的收益的价值A使用价值B劳动价值C交换价值D收益价值

单选题建筑产品的(),是指建筑产品直接用于满足某种需求所表现出来的价值A使用价值B劳动价值C交换价值D收益价值

单选题建筑产品的(),是指建筑产品用于交换其它产品所表现出来的价值A使用价值B劳动价值C交换价值D收益价值

多选题客户价值的构成要素有()。A产品价值B服务价值C人员价值D形象价值E社会价值

单选题运费构成中对工业区位选择影响最小的是()A原材料重量轻,产品价值低B原材料重量大,产品价值高C原材料重量大,产品价值低D原材料重量轻,产品价值高

多选题与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有( )特点。A运输业产品不具实物形态,构成运输产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和看护。B运输业产品价格有批发、零售等不同形式C运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响大D运输价值的创造过程就是其实现过程E运输价值应等于运输成本

单选题经过加工后构成产品主要实体的原材料,属于企业的 ( )A主要原材料B主要劳动手段C主要产品价值D辅助材料

单选题建筑产品价值构成的变化取决于()。A价值生产和价值实现两个过程B价格构成的变化C供求关系和分配关系的变化D成本的变化

单选题产品的功能、特性、技术含量、品质、品牌与式样等构成了客户价值的()。A产品价值B服务价值C人员价值D形象价值

单选题周转材料的价值是()转移动到建筑产品中去,成为建筑产品价值的组成部分。A一次性B分二次C报废时D逐渐地分期

多选题价值构成要素有()。A产品价值B服务价值C人员价值D形象价值