与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有( )特点A、运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护B、运输业产品价格有批发、零售等不同形式C、运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大D、运输价值的创造过程也就是其实现过程E、运输价值应等于运输成本

与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有( )特点

  • A、运输业产品不具有实物形态,构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护
  • B、运输业产品价格有批发、零售等不同形式
  • C、运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大
  • D、运输价值的创造过程也就是其实现过程
  • E、运输价值应等于运输成本

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与施工阶段相比较,设计阶段具有()的特点。A、动态性强B、对项目目标实现影响因素多C、资金投放量大D、对项目的功能和使用价值影响大

投资型保险产品与普通的保障型保险产品相比,具有的特点包括( )。A.保费中不含投资保费B.同时具有保障功能和投资功能C.给付的保险金由保费和投资收益组成D.费用较高E.投资收益水平取决于投资账户中资产价值总额的高低

与施工阶段相比较,设计阶段具有()的特点。 A、对项目目标实现影响因素多B、资金投放量大C、动态性强D、对项目动能和使用价值影响大

运输业有着与工农业生产不同的特点,具体表现在( )。A.运输业不生产新的实物形态的产品B.运输业是处于流通过程中的生产部门C.运输产品的生产和消费是同一过程D.运输产品具有非同一性E.运输产品不具有价值

与工农业生产相比,运输业产品价值的构成和实现具有()特点。A.运输业产品不具实物形态,构成运输产品价值的材料不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和看护。B.运输业产品价格有批发、零售等不同形式C.运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响大D.运输价值的创造过程就是其实现过程E.运输价值应等于运输成本

关于运输业产品价值的构成和实现,下列说法不正确的是( )。A.构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上B.固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大C.运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程D.运输产品的生产过程早于消费过程

关于运输业特点的说法,正确的有()。A:运输业的产品是“位移”B:运输业不是一个独立的物质生产部门C:运输业产品不能存入仓库保存,也不能积累D:运输业产品的生产和消费同步进行E:运输业不能产生出任何有形的产品

与正常的金融资产相比,金融类不良资产具有高收益和高流动性以及处于贬值、过度积聚的危害性、价值实现具有一定的条件性特征。( )

运输价值与工农业生产相比,其特点主要表现在()。A:工资部分在运输价值量中所占比例较小B:所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值C:运输价值的创造过程就是运输价值的实现过程D:所消耗的生产资料价值主要是车辆运行材料E:国家税收部分在运输价值量中所占比重较小

下列选项中既具有价值又具有使用价值的是()。A.运输业的产品B.运输所提供的服务C.运输基础设施D.运输业从业者E.运输组织管理

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建筑产品价值构成的变化取决于()。A、价值生产和价值实现两个过程B、价格构成的变化C、供求关系和分配关系的变化D、成本的变化

创造性,是指()。A、与现有技术相比,该发明和实用新型具有突出的实质性特点和进步B、与现有技术相比,该发明具有突出的实质性特点和显著的进步,该实用新型具有实质性特点和进步C、与现有技术相比,该发明具有突出的特点和显著的进步,该实用新型具有实质性特点和进步

与传统媒体传输方式相比,流媒体传输具有()、()和可以实现实时传输和实时播放特点。

关于运输业产品价值的构成和实现,下列说法不正确的是()。A、构成运输产品价值的材料,不是用于制造产品本身,而是用于设备的维修和养护上B、固定资产损耗的价值补偿对运输价值影响较大C、运输价值的创造过程也是运输价值的实现过程D、运输产品的生产过程早于消费过程

产品的审美价值是由产品的内形式和外形式两部分构成的,其中内形式的审美价值具有特别重要的意义。

物流客户管理具有的特点有()。A、以实现客户价值和企业价值最大化为目标B、是系统化的管理C、以市场或产品为核心D、服务质量为关键

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考察社会再生产的理论前提是()。A、社会总产品的价值补偿和实物替换B、社会总产品的实物构成、价值构成及社会生产分为两大部类C、社会资本简单再生产与扩大再生产的实现条件D、社会资本简单再生产与扩大再生产的实现过程

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