单选题当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().A如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩DABC都对

单选题
当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().
A

如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵

B

如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头

C

如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩

D

ABC都对


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下列关于船舶航行说法哪个正确().A.船舶无论上、下行,定向航距拉得越长越好B.顺流航行时,应将航路选择在航道中间C.船舶沿缓流道上驶,其目的只是为了提高航速D.以上都不对

当船舶出现吊钩打枪危局后,若航道水流条件允许,可采取加车助舵的措施来扭转危局。此题为判断题(对,错)。

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船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段挂高不及时,就有可能出现()的危局。A.落弯B.背脑C.逼向D.打抢

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当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确?A.如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B.如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C.如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩D.ABC都对

船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

下列关于船舶航行说法哪个正确().A、船舶无论上、下行,定向航距拉得越长越好B、顺流航行时,应将航路选择在航道中间C、船舶沿缓流道上驶,其目的只是为了提高航速D、以上都不对

船舶在淤沙河段航行时,下列说法哪个不正确?()A、进槽应减速B、尽量远离淤沙水域C、上行切记贪缓流D、选择上、下航路

关于锤击法沉桩的打桩顺序说法正确的是()A、可按逐排打设B、可按自中间向两侧对称打设、自中间向四周打设C、当桩规格、埋深、长度不同时,宜“先大后小、先深后浅、先长后短”施打D、当桩头高出地面时,桩机宜采用向后退打,否则可采用向前顶打

关于FD下列说法错误的是()A、当一个横向模式(LATERAL MODE)激活后,ROLL BAR出现B、当一个纵向模式(VERTICAL MODE)激活后,ROLL BAR出现C、起飞时,无线电高度低于30英尺,LOC信号截获,YAW BAR出现D、无论在哪个飞行阶段,YAW BAR和ROLL BAR都不能同时出现

产品酸泵打不走下列说法正确的是()。A、产品酸泵出现故障B、粘度太大C、酸温过高

当船舶出现吊钩打枪危局后,若航道水流条件允许,可采取加车助舵的措施来扭转危局。

如果船舶性能较差,过急流滩时又错误地采用满腮出角的航法,必然导致在出腮时船首受斜流冲压,而船尾尚在缓流或回流中,用满舵也无法克服此回转力矩而向河心冲出的危局,这个危局称为().A、吊钩B、打抢C、打张D、挖岸

当船舶出现吊钩打枪危局后,下列说法哪个正确()。A、若航道水流条件允许,可采取加车助舵的措施来扭转危局B、若航道水流条件不允许,应立即停车或倒车,借船体所受异向流力作用原地掉头上行C、AB都对D、AB都不对

当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().A、如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B、如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C、如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩D、ABC都对

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多选题下列关于沉入桩沉桩顺序的说法,正确的有()A密集桩群由中间向四周对称施打B密集桩群由中问向两个方向对称施打C先打浅桩,后打深桩D先打大桩,后打小桩E先打长桩,后打短桩

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单选题关于在浅滩河段的船舶会让,下列说法哪个正确().A浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶B在浅滩河段一般不准追越CAB都对DAB都不对

单选题船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段挂高不及时,就有可能出现()的危局。A落弯B背脑C逼向D打抢

判断题当船舶出现吊钩打枪危局后,若航道水流条件允许,可采取加车助舵的措施来扭转危局。A对B错