填空题已申请救援的列车严禁(),司机、车长应做好防护及救援准备工作。

填空题
已申请救援的列车严禁(),司机、车长应做好防护及救援准备工作。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

向封锁区间开行救援列车的调度命令,车站值班员应向()转达或交付。A.司机B.运转车长C.司机、转车长D.救援列车主任

遇列车救援时,应遵循以下原则:( )。 A.被救援列车必须就地清客B.原则上救援列车不得载客C.连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂D.已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

《普速铁路行车组织规则》第129条规定,单班单司机值乘的列车在区间被迫停车、需救援时,司机与列车调度员联系,确定救援列车开来方向后,通知()在救援列车开来方面进行防护。 A.随车机械师B.列车员C.列车长D.乘警

已申请救援的列车严禁(),司机、车长应做好防护及救援准备工作。

救援动车组停稳后,救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长,救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。() 此题为判断题(对,错)。

遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。A、原则上被救援列车必须清客B、原则上由车站发出的救援列车不得载客C、列车救援连挂时,司机必须确认车钩对位D、已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时,列车前方由()负责。A、运转车长B、司机C、车辆乘务员D、车站人员

列车在区间已请求救援,但列车恢复正常后,司机同运转车长联系后可继续运行。

动车组随车机械师应了解和掌握救援列车开来方向,通知司机在救援列车来车方向做好救援准备及防护。

已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

被救援列车司机应在(),并做好自身防护及救援准备工作,在非必要情况下严禁下车。

遇列车救援时,应遵循以下原则:()A、原则上被救援列车必须清客B、原则上救援列车不得载客C、连挂困难区段救援连挂时,司机必须确认车钩对位,采用辅助连挂方式进行连挂D、已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

已申请救援的列车(),司机应做好防护及救援准备工作。A、继续处理故障B、严禁动车C、可以动车

单班单司机值乘的旅客列车请求救援需要防护时,由司机通知车辆乘务员在救援列车开来方面防护。

《普速铁路行车组织规则》第129条规定,单班单司机值乘的列车在区间被迫停车、需救援时,司机与列车调度员联系,确定救援列车开来方向后,通知()在救援列车开来方面进行防护。A、随车机械师B、列车员C、列车长D、乘警

机根据列车长的报告,向列车调度员申请打开车门限速运行的调度命令。列车调度员向沿途各站及司机(救援时,同时向救援机车司机)下达“()”的调度命令。

已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后,应立即报告行调以何种方式动车。

列车在区间被迫停车后已请求救援时,司机不得擅自(),并须按《技规》规定对列车进行防护。

与被救援列车连挂好后,及时与运转车长和被救援列车司机()(由双风管改单风管运行,应通知列检进行处理),进行列车制动机试验。

多选题遇列车在区间救援时,应遵循以下原则()。A原则上被救援列车必须清客B原则上由车站发出的救援列车不得载客C列车救援连挂时,司机必须确认车钩对位D已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车连挂前的准备工作

填空题已申请救援的列车严禁(),司机、车长应做好防护及救援准备工作。

填空题机根据列车长的报告,向列车调度员申请打开车门限速运行的调度命令。列车调度员向沿途各站及司机(救援时,同时向救援机车司机)下达“()”的调度命令。

判断题列车在区间已请求救援,但列车恢复正常后,司机同运转车长联系后可继续运行。A对B错

判断题已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。A对B错

单选题已申请救援的列车(),司机应做好防护及救援准备工作。A继续处理故障B严禁动车C可以动车

判断题已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后,应立即报告行调以何种方式动车。A对B错

填空题被救援列车司机应在(),并做好自身防护及救援准备工作,在非必要情况下严禁下车。

判断题动车组随车机械师应了解和掌握救援列车开来方向,通知司机在救援列车来车方向做好救援准备及防护。A对B错