简要说明转向系、气压制动系有哪些故障或损伤，如何检查，有哪些修理方法？
在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
如果ATP设备VC1系故障或VC2系故障时，应如何处理？
当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
300S设备属于双系热备使用，当一系出现故障后，ATP设备可以实现不停车自动切换至正常系工作。
VC1的BUF板SW4开关的1、2在OFF位，DMI显示（）故障信息。A、安全计算机1系故障B、安全计算机2系故障C、测速系统异常D、主机与DMI通信故障
列控中心两系处于同步状态时，如果工作系发生故障，将会如何动作？
200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。A、安全计算机1系B、安全计算机2系C、BTM单元D、安全计算机双系
300H型ATP设备修改轮径参数值，需在VC单元的（）上通过调整拨码开关来完成，并确保VC1与VC2的轮径参数值一致。
列控中心两系处于同步状态时，如果工作系发生故障，工作系立即脱机，备用系转变为工作系，故障的一系经修复后，可以重新进入双系同步状态
列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。
DMI上有“STM双系故障”或“ATP通讯故障”信息时，如何处理？
车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。A、与安全计算机1系通信故障B、安全计算机1系故障C、STM1系故障D、安全计算机2系故障
判断题列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。A对B错
判断题列控中心两系处于同步状态时，如果工作系发生故障，工作系立即脱机，备用系转变为工作系，故障的一系经修复后，可以重新进入双系同步状态A对B错
多选题VC1的BUF板SW4开关的1、2在OFF位，DMI显示（）故障信息。A安全计算机1系故障B安全计算机2系故障C测速系统异常D主机与DMI通信故障
单选题200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。A安全计算机1系B安全计算机2系CBTM单元D安全计算机双系
问答题如果ATP设备VC1系故障或VC2系故障时，应如何处理？
多选题车载ATP设备DMI上单系故障有哪些现象（）。A与安全计算机1系通信故障B安全计算机1系故障CSTM1系故障D安全计算机2系故障
判断题300S设备属于双系热备使用，当一系出现故障后，ATP设备可以实现不停车自动切换至正常系工作。A对B错
问答题列控中心两系处于同步状态时，如果工作系发生故障，将会如何动作？
问答题当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
问答题DMI上有“STM双系故障”或“ATP通讯故障”信息时，如何处理？