单选题经计算，船舶重心在漂心之下时的复原力臂（）。A为正B为负C为零D稳性状态不能确定

单选题
经计算，船舶重心在漂心之下时的复原力臂（）。
A

为正

B

为负

C

为零

D

稳性状态不能确定

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有关静稳性力臂GZ的说法,正确的是:() A、GZ是指倾斜前后浮心间的距离B、GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离C、GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离D、GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离
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要使船舶不发生倾覆，船舶重心必须处于( )之下。A.浮心B.漂心C.稳心D.A+C
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船舶舵力矩的力臂为______。A.舵力中心至船舶重心的垂直距离B.舵力中心至船舶转心的垂直距离C.舵力中心至船舶浮心的垂直距离D.舵力中心至船舶漂心的垂直距离
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船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩，并且：A.重心在稳心之下B.重心在浮心之上C.重心在稳心之上D.漂心在重心之上
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吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
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船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩，并且（）。A、重心在稳心之下B、重心在浮心之上C、重心在稳心之上D、漂心在重心之上
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在研究船舶稳性时，常把（）看作是不动的。A、稳心B、重心C、漂心D、浮心
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要使船舶稳性符合要求则应满足（）A、重心在稳心之上B、重心在稳心之下C、重心在浮心之上D、重心在浮心之下
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船舶随遇平衡的主要特征表现在（）重合，复原力矩为零。A、重心与浮心B、重心和稳心C、重心与漂心D、稳心和漂心
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单选题船舶随遇平衡的主要特征表现在（）重合，复原力矩为零。A重心与浮心B重心和稳心C重心与漂心D稳心和漂心
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单选题经计算，重心在漂心之下，则船舶的稳性力臂（）。A为正B为负C为零D稳性状态不能确定
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单选题船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶的稳性力臂（）。A为正B为负C为零D以上均有可能
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单选题下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是（）。AGZ是指倾斜前后浮心间的距离BGZ是指船舶重心到船舶漂心的距离CGZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离DGZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离
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单选题船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩，并且（）。A重心在稳心之下B重心在浮心之上C重心在稳心之上D漂心在重心之上
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单选题少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。A船舶重心之上B船舶重心之下C船舶稳心之上D船舶漂心之下
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单选题船舶重心必须处于（）之下，船舶具有稳性。A浮心B漂心C稳心DA和C
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单选题要使船舶不发生倾覆，船舶重心必须处于（）之下。A浮心B漂心C稳心D水线
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单选题经计算，重心在浮心之上，则船舶的稳性力臂（）。A为正B为负C为零D以上都有可能
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单选题经计算，船舶重心在漂心之下，则其初稳性高度（）。A为正B为负C为零D不能确定
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单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
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单选题船舶稳定平衡的主要特征是（）。A稳心在浮心之上，复原力距大于零B重心在稳心之上，复原力矩大于零C重心在漂心之上，复原力矩大于零D稳心在重心之上，复原力矩大于零
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