判断题尾端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙。A对B错
判断题
尾端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙。
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
站台屏蔽门各门的编号形式是（）。A、从站台运行正方向尾端墙开始往头端墙方向依次编号B、从站台运行正方向头端墙开始往尾端墙方向依次编号C、从站台运行正方向中间开始往两端墙方向依次编号D、从站台运行正方向两端墙开始往中间方向依次编号
在正线线路需要开行工程列车时，车站原则上不用接发工程列车，但对于装载（）、（）的工程列车经过车站时，车站须派员工在站台尾端墙监督运行，发现危及行车及设备安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。A、超长B、超重C、超限D、超高
多方向车站TDCS车务终端《行车日志》须利用邻站站名功能保持“记事”栏显示列车运行方向的状态。车站值班员办理预告（闭塞）手续及下达接发列车命令时，须认真核对“记事”栏（）。A、列车车次B、列车运行方向C、列车种类D、列车运行计划
列车到、发时刻的说法正确的是（）。A、到达时刻：以列车到达站台头端墙为准。B、出发时刻：以列车由车站（包括车厂规定发车地点）前进启动（不再停下）时为准。C、出发时刻：以列车尾部离开头端墙位置时为准。D、到达时刻：以列车头部到达站台尾端墙时为准。
多选题在正线线路需要开行工程列车时，车站原则上不用接发工程列车，但对于装载（）、（）的工程列车经过车站时，车站须派员工在站台尾端墙监督运行，发现危及行车及设备安全时，应及时显示紧急停车信号并报告行调。A超长B超重C超限D超高
单选题列车到、发时刻的说法正确的是（）。A到达时刻：以列车到达站台头端墙为准。B出发时刻：以列车由车站（包括车厂规定发车地点）前进启动（不再停下）时为准。C出发时刻：以列车尾部离开头端墙位置时为准。D到达时刻：以列车头部到达站台尾端墙时为准。
单选题站台屏蔽门各门的编号形式是（）。A从站台运行正方向尾端墙开始往头端墙方向依次编号B从站台运行正方向头端墙开始往尾端墙方向依次编号C从站台运行正方向中间开始往两端墙方向依次编号D从站台运行正方向两端墙开始往中间方向依次编号
单选题深圳地铁规定，处理屏蔽门故障，车站操作互锁解除开关接车时使用专用钥匙将就地控制盘（PSL）上的互锁解除开关转至互锁解除位置并保持，当列车（）松开钥匙开关。A进站时B接近停车标C到站停妥后D头部进入尾端墙
判断题减速信号：看见列车头部灯开始显示，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回，显示地点为：尾端墙。A对B错