判断题分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。A对B错

判断题
分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触部分应与()。

分段绝缘器安装完成后,要用带模拟受电弓的作业车升弓,以40km/h车速对分段绝缘器最少进行一次模拟冷滑检测。() 此题为判断题(对,错)。

分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。() 此题为判断题(对,错)。

()绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象。 A、分段B、分相C、拉线D、铁线

分段绝缘器故障可视情况( )或停电更换。A、降弓通过B、封锁渡线C、上下行并联供电D、临时拆除

高铁接触网关键设备中,分段是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线,达到转换线路的目的。

分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于()mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑,与受电弓接触部分应与轨面连线平行,车辆双向行驶均不打弓。

分段绝缘器经常与()配合使用,通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。

分段绝缘器应位于受电弓中心,一般情况下偏差不超过100mm。

分段绝缘器经常与()配合使用,通过()使独立区段停电或带电。

分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象

分段绝缘器检修作业,分段绝缘器检修技术标准:承力索、接触线应在同一(),一般情况下误差不超过100mm。A、垂直面内B、绝缘器C、应位于D、受电弓中心

分段绝缘器安设在什么位置?

上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于( )m;分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于( )mm。A、1.6;300B、2;400C、2;500D、1.6;600

分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。

上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m;分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于300mm。

多选题分段绝缘器故障可视情况( )或停电更换。A降弓通过B封锁渡线C上下行并联供电D临时拆除

多选题进行V形作业应具备的条件是:()。A一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m,困难时不小于1.6m。B一行接触网设备距离另一行通过的电力机车(动车)受电弓瞬时距离大于2m,困难时不小于1.6m。C上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。D上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串,爬电距离须保证在1.2m及以上,污染严重的区段应达到1.6m。

填空题分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于()mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑,与受电弓接触部分应与轨面连线平行,车辆双向行驶均不打弓。

填空题分段绝缘器经常与()配合使用,通过()使独立区段停电或带电。

填空题分段绝缘器经常与()配合使用,通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。

判断题分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象A对B错

判断题分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。A对B错

判断题上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m;分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于300mm。A对B错

问答题分段绝缘器安设在什么位置?

填空题安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触部分应与()。

单选题下列有关分段绝缘器与列车行车方向的相对安装方向的选项正确的是()。A刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧B短导流板端为车辆受电弓进入侧C刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓出弓侧,短导流板端为车辆受电弓进入侧。D刚性悬挂接触网分段绝缘器长导流板端为车辆受电弓进入侧,短导流板端为车辆受电弓出弓侧

多选题分段绝缘器检修作业,分段绝缘器检修技术标准:承力索、接触线应在同一(),一般情况下误差不超过100mm。A垂直面内B绝缘器C应位于D受电弓中心