分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。() 此题为判断题(对,错)。

分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。()

此题为判断题(对,错)。


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安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触部分应与()。

分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘()mm,以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡,受电弓不应与滑轨端部发生撞击。 A、1B、2C、4

分段绝缘器安装完成后,要用带模拟受电弓的作业车升弓,以40km/h车速对分段绝缘器最少进行一次模拟冷滑检测。() 此题为判断题(对,错)。

()绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象。 A、分段B、分相C、拉线D、铁线

配网自动化中就地控制方式的馈线自动化有哪几种方案?各适用于什么情况() A.重合器方案,通过重合器分、合闸的时序配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电,适用于环网线路B.电压一时间型分段器方案,适用于辐射状线路C.电压一时间型分段器方案,适用于环网线路D.分段器方案,通过其分、合闸配合来实现故障隔离并恢复非故障区段的供电,适用于分支线路E.变电站出线断路器与重合器、分段器或者恪断器相互配合实现故障区段隔离和恢复故障区段上游区段的供电,适用于辐射状线路

接触网设备应保证受电弓平滑过度,其对受电弓的垂直冲击力应小于()G。A.20B.30C.40D.50

依据《作业人员安全规则》规定,电客车在段内运行时,严禁其()在分段绝缘器位置停车。 A.列车头部B.列车尾部C.受电弓D.列车中部

【单选题】分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘()mm,以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡,受电弓不应与滑轨端部发生撞击。A.1B.2C.4D.5

7、三相牵引变电所中,变压器Δ侧有两端分别接入接触网的两个相邻供电区段。把这两个供电区段连在一起须使用()。A.分相绝缘器B.隔离开关C.分段绝缘器D.分区亭