分段绝缘器安设在上述独立区段的两端,其结构即能保证供电的分段,又能使受电弓平滑地通过该设备。() 此题为判断题(对，错)。
在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。A、绝缘锚段关节B、分段绝缘器C、分相D、非绝缘三跨
分段绝缘器经常与（）配合使用，通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。
一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用非绝缘锚段关节实现电分段。
分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车装备线、电气列车库线及上下行渡线等地，为了保证工作人员的作业方便及人身安全，将接触网在电的方面分成独立的区段。
分段绝缘器大多应配合隔离开关使用，以便使分段绝缘器两端的接触线当开关闭合时都能带电；
一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。
一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用（）实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。A、熔断器B、非绝缘锚段关节C、分段绝缘器D、断路器
分段绝缘器经常与（）配合使用，通过（）使独立区段停电或带电。
刚性分段绝缘器的功能与柔性网的分段绝缘器一样，主要是用于将相邻的接触网区段分开，以实现（），它一般设于（）。
一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。A、分段B、分相绝缘器C、绝缘锚段关节D、非绝缘锚段关节
上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于（ ）m；分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于（ ）mm。A、1.6；300B、2；400C、2；500D、1.6；600
刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段，所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。
上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m；分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于300mm。
单选题一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。A分段B分相绝缘器C绝缘锚段关节D非绝缘锚段关节
填空题分段绝缘器经常与（）配合使用，通过（）使独立区段停电或带电。
判断题分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车装备线、电气列车库线及上下行渡线等地，为了保证工作人员的作业方便及人身安全，将接触网在电的方面分成独立的区段。A对B错
判断题分段绝缘器大多应配合隔离开关使用，以便使分段绝缘器两端的接触线当开关闭合时都能带电；A对B错
填空题分段绝缘器经常与（）配合使用，通过隔离开关的开合使独立区段停电或带电。
多选题段绝缘器设置位置包括以下哪些（）。A分段绝缘器设于上、下行正线间渡线接触网B站场分场、分束供电不能设锚段关节的接触网区段C正线间渡线上及联络线上采用具有消弧功能的分段绝缘器D以上全是
判断题分段绝缘器安设在上述独立区段的两端，其结构即能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通过该设备。A对B错
判断题上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m；分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于300mm。A对B错
单选题上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于（ ）m；分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于（ ）mm。A1.6；300B2；400C2；500D1.6；600
单选题一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用（）实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。A熔断器B非绝缘锚段关节C分段绝缘器D断路器
判断题一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。A对B错