对机动车进行改装或修理时横、直拉杆允许拼焊。

对机动车进行改装或修理时横、直拉杆允许拼焊。


相关考题:

对机动车进行改装或修理时横、直拉杆可以拼焊。() 此题为判断题(对,错)。

对机动车进行改装或修理时,不应对车辆识别代号破坏性操作。() 此题为判断题(对,错)。

对机动车进行改装或修理时横、直拉杆允许拼焊。此题为判断题(对,错)。

转向节及臂。转向横直拉杆及球销在进行修理时,()。A.可以拼焊,球销不得过松。B.不得拼焊,球销可以稍松。C.不得拼焊,球销不得松旷。D.可以拼焊,球销不得松旷。

不允许有裂纹和损伤,并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊。A.转向节B.转向臂C.转向横拉杆D.直拉杆

车辆的横、直拉杆可以拼焊( )。此题为判断题(对,错)。

对机动车进行改装或修理时,不得对车辆识别代号(或整车型号和出厂编号)、发动机型号和出厂编号、零部件编号、产品标牌、发动机标识等整车标志进行遮盖(遮挡)、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作。

钢管塔的管材采用()或直缝焊管。直缝焊管直径不大于()mm时最多允许有一条纵向焊缝,大于()mm时最多允许有3条纵向焊缝。

转向节及臂。转向横直拉杆及球销在进行修理时,()。A、可以拼焊,球销不得过松。B、不得拼焊,球销可以稍松。C、不得拼焊,球销不得松旷。D、可以拼焊,球销不得松旷。

下列关于转向系统的描述,正确的是()。A、车辆修理时,横、直拉杆不得拼焊B、转向节及臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤C、动力转向(或助力转向)的车辆卸载阀的工作时刻应符合原厂规定的该车的有关技术条件D、转向节及臂,转向横、直拉杆及球销必须经常检查,除外观检查其是否有裂纹或损坏、装配是否松旷外,还应用探伤仪检查各部件内部是否有砂眼、气泡或其他损伤。

检查车辆底盘部件时,不需检查的项目是()。A、横、直拉杆是否有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情况B、变速器等部件连接是否可靠C、车桥与悬架之间的拉杆和导杆是否有松旷和移位D、车辆行驶时是否有制动阻滞、车轮抱死等现象

转向横、直拉杆断裂后,允许拼焊。

机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效,转向横、直拉杆断裂后,允许拼焊

转向节及臂,转向横直拉杆及球销在进行修理时,()。A、可以拼焊,球销不得过松B、不得拼焊,球销可以稍松C、不得拼焊,球销不得松旷

车钩焊装磨耗板时,只对磨耗板纵边进行焊固,允许在钩身上横焊。

汽车修理时,转向系统的拉杆()拼焊。A、可以B、不可以C、不一定

对车辆进行改装或修理时,横直拉杆不得()。A、调整B、拆卸C、拼焊

行驶系的修理要求是,横拉杆弯曲超过()mm时,应该进行冷压校正A、2.0B、1.5C、1.0D、0.5

转向节及臂,转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤,并且()销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。

单选题汽车修理时,转向系统的拉杆()拼焊。A可以B不可以C不一定

单选题转向节及臂,转向横直拉杆及球销在进行修理时,()。A可以拼焊,球销不得过松B不得拼焊,球销可以稍松C不得拼焊,球销不得松旷

单选题转向节及臂、转向横、直拉杆及球销不允许有裂纹和损伤,并且球销不得松旷,横、直拉杆不得()A拼焊 B可以拼焊 C随意拼焊

判断题转向横、直拉杆断裂后,允许拼焊。A对B错

判断题车钩焊装磨耗板时,只对磨耗板纵边进行焊固,允许在钩身上横焊。A对B错

判断题维修是指维护或修理进行的一切活动。包括保养、修理、改装、翻修、检查等A对B错

判断题机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效,转向横、直拉杆断裂后,允许拼焊A对B错

单选题检查车辆底盘部件时,不需检查的项目是()。A横、直拉杆是否有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情况B变速器等部件连接是否可靠C车桥与悬架之间的拉杆和导杆是否有松旷和移位D车辆行驶时是否有制动阻滞、车轮抱死等现象