闸瓦托磨耗各部磨耗不小于4mm,闸瓦钎插入到底。() 此题为判断题(对，错)。
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于（），否则应（）。
编入货物列车中的机械冷藏车组，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦（），闸瓦插销正位。A、磨耗不超限B、无折断C、无破损D、无丢失
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销（）。
“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限、无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装（），闸瓦插销环无丢失。A、符合规定B、位置正确C、符合要求D、正确位置
军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；闸瓦插销正位。A、20B、10C、18
双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。
更换闸瓦后，闸瓦间隙要恢复到无磨耗时的正常值范围，必须人工调整。
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装（），闸瓦插销环无丢失。A、符合规定B、作用良好C、质量良好D、位置正确
月检作业，目视检查闸瓦裂纹，闸瓦无贯穿性裂纹，微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3。
检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于（）mm，否则应 （）。
更换新闸瓦后需人工把间隙调至约（）mm左右，以后便靠闸瓦间隙调节器自动调整，直至闸瓦磨耗到限为止。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）正位。
闸瓦的最大磨耗量为（）。A、10mmB、15mmC、25mmD、30mm
大型养路机械用铸铁闸瓦的最大磨耗量为（）。A、15mmB、20mmC、25mm
判断题月检作业，目视检查闸瓦裂纹，闸瓦无贯穿性裂纹，微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记，闸瓦面与踏面接触面大于2/3。A对B错
填空题检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于（）mm，否则应 （）。
单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装（），闸瓦插销环无丢失。A符合规定B作用良好C质量良好D位置正确
填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销（）。
填空题编入货物列车中的客车，检查范围和质量标准检查与修理是：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）。
判断题双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。A对B错
单选题编入货物列车中的机械冷藏车组，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦（），闸瓦插销正位。A磨耗不超限B无折断C无破损D无丢失
填空题检查闸瓦磨耗情况，闸瓦厚度应大于（），否则应（）。
单选题大型养路机械用铸铁闸瓦的最大磨耗量为（）。A15mmB20mmC25mm