()是安装轴承的部位,担负车辆重量并传递各方向的静、动载荷。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身

()是安装轴承的部位,担负车辆重量并传递各方向的静、动载荷。

  • A、轴颈
  • B、轮座
  • C、防尘板座
  • D、轴身

相关考题:

最易发生车辆冷切轴的部位是()。 A、轴颈B、防尘板座C、轴中央D、轮座

车轴承受最大应力的部位是()。 A、轴颈B、防尘板座C、轮座D、轴中央部

距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为()。A、轴身B、防尘环座C、轴颈D、轮座

滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。

车轴上用于安装轴承内圈,并承受载荷的部分为()。A、轴颈B、防尘板座C、轮座

车轴的()部位须进行超声波探伤检查。A、轮座镶入部B、全轴内部C、防尘板座D、轴颈

车轴纵裂纹一般发生在()上A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座

车轴的横裂纹95%产生在()上。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。A、轮座外侧B、辐板C、辐板孔D、轴身

只经过一次组装的轮对在质量保证期内,()发生断轴事故时,由组装单位负责,但轴承(或轴承内圈)如经退卸,在一个段修期内轴颈发生断轴事故时由退卸轴承的单位负责;超过轮对组装质量保证期时,由向车辆上安装的单位负责。A、轮座镶入部B、轴颈C、防尘板座D、轮座外侧的外露部位

下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是()A、新制车轴的再加工部位。B、轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。C、轮轴、轮对在施行段修及以上修程时,车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。D、轮对不解体时,轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。

车轴上安装轴承的部位是()。A、轴肩B、轮座C、轴颈D、轴端

距防尘板座50~100mm范围内的()易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

铁路货车第一次组装的轮对在组装质量保证期内,()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧B、轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座C、轮座、轴颈、防尘板座或轮座外侧D、轮座镶入部、轴颈、防尘板座

两次及以上组装(即四级修使用旧车轴组装)的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担责任;但轴承如经退卸,轴颈部位、防尘板座部位及轮座外侧的外露部位发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。超过轮对组装质量保证期时,由向车辆上安装的单位负责。A、轮座镶入部B、轮座外侧的外露部位C、防尘板座部位D、以上均不对

车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有1处尺寸超限而不能修复时须就地解体报废。

车轴结构中受力最大的部位是()。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身

车轴受力最大的部位是()。A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座

单选题车轴纵裂纹一般发生在()上A轴颈B轮座C轴身D防尘板座

单选题车轴的横裂纹95%产生在()上。A轴身B轮座C轴颈D防尘板座

单选题车轴上安装轴承的部位是()。A轴肩B轮座C轴颈D轴端

单选题距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。A轴身B轮座C轴颈D防尘板座

单选题距防尘板座50~100mm范围内的()易产生横裂纹。A轴身B轮座C轴颈D防尘板座

单选题轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。A轮座外侧B辐板C辐板孔D轴身

单选题车轴受力最大的部位是()A轴颈B轴身C防尘板座D轮座

多选题只经过一次组装的轮对在质量保证期内,()发生断轴事故时,由组装单位负责,但轴承(或轴承内圈)如经退卸,在一个段修期内轴颈发生断轴事故时由退卸轴承的单位负责;超过轮对组装质量保证期时,由向车辆上安装的单位负责。A轮座镶入部B轴颈C防尘板座D轮座外侧的外露部位