第 112 题 收益现值法是将评估对象全部寿命期间每年(或每月)的预期收益，用适当的折现率折现，累加得出评估基准日的现值，以此估算资产价值的方法。（ ）A．正确B．错误
收益现值法是将评估对象全部寿命期间每年(或每月)的预期收益，用适当的折现率折现，累加得出评估基准日的现值，以此估算资产价值的方法。 （ ）此题为判断题(对，错)。
净现值是指按照()，将方案寿命期内各年的净现金流量折现到建设期初的现值之和。A、社会折现率B、贷款利率C、一定的折现率或基准收益率D、存款利率
按一定的折现率将各年净现金流量折现到同一时点的现金累加 值就是净现值用( )表示。 A. NPVB. CIC. CO
从折现率本身来说，它是一种特定条件下的收益率，一般来说在收益一定的情况下( )A.折现率越高，车辆评估价值越低B.折现率与评估值无关C.折现率越高，车辆评估值越高D.折现率越低，车辆评估值越低
收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按( )折现为评估基准日的现值。A.一定的折现率B.一定的贬值率C.一定的折旧率D.一定的成新率
收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按一定的折新率折现为( )A.购车日的现值B.交易日的现值C.评估基准日的现值D.卖车日的现值
所谓折现，就是将未来的收益，按照一定的折现率，折现到评估基准日的( A)A.现值B.残值C.原值D.净值
收益现值法是将评估对象剩余寿命期间每年（或每月）的预期收益，用适当的折现率折现，累加得出评估基准日的现值，以此估算资产价值的方法。()
()是将评估对象剩余寿命期间每年（或每月）的预期收益，用适当的折现率折现，累加得出评估基准日的现值，以此估算资产价值的方法。A:重置成本法B:收益现值法C:清算价格法D:现行市价法
收益现值法是将评估对象全部寿命期间每年(每月)的预期收益，用适当的折现率折现，累加得出评估基准日的现值，以此估算资产价值的方法。( )
折现率是收益法评估企业价值的重要参数，即将未来的收益折现为现值的利率。评估中选择折现率的基本原则之一是（ ）。A.行业基准收益率可以直接作为折现率B.贴现率就是折现率C.折现率不低于投资的机会成本D.折现率不高于投资的机会成本
所谓折现，就是将未来的收益，按一定的折现率折算到评估基准日的现值。
收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按一定的折新率折现为（）A、购车日的现值B、交易日的现值C、评估基准日的现值D、卖车日的现值
将未来收益进行时间价值的计算，并换算成评估基准日这一时点价值过程为折现，所使用的换算比率称为折现率。
在收益法下，未来预期收益、折现率和折现值之间的关系是（）。A、折现率和折现值同方向变化B、折现率和折现值反方向变化C、未来预期收益和折现值反方向变化D、折现率与折现值无关
利用现值法计算债券的到期收益率，就是将债券带给投资者的未来现金流进行折现，这个折现率就是所要求的到期收益率。
收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按（）折现为评估基准日的现值。A、一定的折现率B、一定的贬值率C、一定的折旧率
从折现率本身来说，它是一种特定条件下的收益率，一般来说在收益一定的情况下（）A、折现率越高，车辆评估价值越低B、折现率与评估值无关C、折现率越高，车辆评估值越高D、折现率越低，车辆评估值越低
收益现值法评估值的计算，实际上就是对评估车辆未来预期收益进行（）的过程A、折旧B、折价C、折现D、折扣
判断题所谓折现，就是将未来的收益，按一定的折现率折算到评估基准日的现值。A对B错
单选题收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益，按（）折现为评估基准日的现值。A一定的折现率B一定的贬值率C一定的折旧率
单选题在收益法下，未来预期收益、折现率和折现值之间的关系是（）。A折现率和折现值同方向变化B折现率和折现值反方向变化C未来预期收益和折现值反方向变化D折现率与折现值无关
单选题收益现值法评估值的计算，实际上就是对评估车辆未来预期收益进行（）的过程A折旧B折价C折现D折扣
判断题利用现值法计算债券的到期收益率，就是将债券带给投资者的未来现金流进行折现，这个折现率就是所要求的到期收益率。A对B错
单选题所谓折现，就是将未来的收益，按照一定的折现率，折现到评估基准日的（）A现值B残值C原值D净值
单选题采用收益法鉴证价格时，其他指标一定的情况下，下列说法正确的是（ ）。A折现率越高，收益现值越低B折现率越高，收益现值越高C资产未来收益期对收益现值没有影响D折现率对收益现值有影响，但影响不大