空调装置设有4种工况:()、()、()和(),并可通过本车控制装置对空调进行控制,也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。 A.手动B.自动C.通风D.停止E.制冷F.制热
地铁车辆车门包括客室门() A、司机室侧门B、司机室隔间门C、紧急疏散安全门
上海地铁车辆空调系统的实现的自动化有（）A、对被冷却对象温度工况的自动控制B、制冷剂供液量的的自动调节C、自动保护装置D、压缩机制冷量的自动调节
上海地铁车辆司机室空调系统的控制一般采用自动控制。
上海地铁车辆司机室送风是通过司机室天花板上的加热通风机从客室空调装置副风道中引入的.
上海地铁车辆司机室空调装置由通风机（）等组成。A、压缩机B、电加热器C、冷凝器D、蒸发器
一般地铁客车车辆组成形式中A车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、A型车
空调装置设有4种工况：（）、自动、（）和停止，并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。
哈尔滨地铁一号线车辆内装分为两种：（）和不带司机室的车辆内装组成。
地铁车辆车门包括（）、（）、（）、司机室通道门、紧急疏散安全门。
客室空调系统的温度值设定可以在司机室的IDU界面上进行调节。
全列车的空调温度在（）内进行调节。A、激活端司机室的IDUB、乘务室的IDUC、未激活端的司机室内的IDUD、餐车控制柜
每个空调机组有（）套独立的制冷循环系统；司机室通风单元中装有通风机，送往司机室的风量可进行（）级手动可调。A、1B、2C、3D、4
司机室采用分体式空调机组，降低重心，节省顶部空间，司机室空调旋钮分别调节温度，（）。
地铁列车两端均带有司机室，中间各车以（）进行连接。A、电控装置B、电动装置C、缓冲装置D、减震装置
郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A、手动内藏门B、手动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
一般地铁客车车辆组成形式中C车是指（）。A、无司机室不带受流装置的动车B、无司机室带受流装置的动车C、带司机室的拖车D、C型车
上海地铁车辆客室加热采用的方式有（）。A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是
上海地铁车辆司机室都设有独立的空调系统，具有司机室制冷、加热、通风功能
上海地铁车辆司机室加热采用的方式有（）A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是
填空题司机室采用分体式空调机组，降低重心，节省顶部空间，司机室空调旋钮分别调节温度，（）。
填空题空调装置设有4种工况：（）、自动、（）和停止，并可通过本车控制装置对空调进行控制，也可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。
单选题郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A手动内藏门B手动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
单选题地铁车辆编组中MC.表示什么意思？A有司机室动车B无司机室动车C无司机室拖车D有司机室拖车
单选题一般地铁客车车辆组成形式中B车是指（）。A无司机室不带受流装置的动车B无司机室带受流装置的动车C带司机室的拖车DB型车
单选题地铁列车两端均带有司机室，中间各车以（）进行连接。A电控装置B电动装置C缓冲装置D减震装置