当把闲置线路电流旋钮开关转到限流位置，SIBASKLIP检测到一个（），从而可以判断出限制线路电流按钮处于限流位置。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
当按下慢行牵引按钮，SIBAS KLIP检测到一个（），从而判断出慢行牵引按钮已被按下。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
当把闲置线路电流旋钮开关转到（）位置，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断出限制线路电流按钮处于（）位置。A、限流B、限压C、非限流D、非限压
当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个（）从而判断出慢行牵引按钮已被按下。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP输入端将检测到一个（）A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下，高速断路器全部分断后，KLIP分站将输出一个高电平，使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。
当（）慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而判断出慢行牵引按钮已被（）A、释放B、按下C、不明D、以上都不对
当按下慢行牵引按钮，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而判断出慢行牵引按钮已被按下。
本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个（）从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而判断主控制器钥匙开关已被打开。
当车辆控制接通继电器不得电，SIBASKLIP检测到一个（），从而可以判断该继电器不得电，列车处于非紧急工作状态。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
紧急停车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电器（）时，SIBASKLIP将检测到一个低电平。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当（）检测到高速断路器断开按钮已经按下，高速断路器全部分断后，KLIP分站将输出一个高电平，使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。A、继电器B、ACUC、SIBASKLIPD、BECU
当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下，高速断路器全部分断后，KLIP分站将输出一个（）使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
紧急停（车蘑菇按钮已被按下后，紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP将检测到一个（）A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
当把闲置线路电流旋钮开关转到限流位置，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断出限制线路电流按钮处于限流位置。
月检作业，按下=73-S105灯测试按钮，司机台上电加热、空调开、空调关、TC车空调开、客室灯亮、左门开、左门关指示灯会亮
西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平，可判断限制线路电流按钮已被按下。（）
下列关于开关门信号理解描述正确的是（）。A、按下开门按钮，检测到“开门列车线”信号从低电平跳变到高电平，且保持高电平状态100ms以上，认为“开门列车线”信号有效B、如果在开门过程（中），在满足开门的条件下，“开门列车线”信号从高电平跳变为低电平，门将停止动作C、按下检关门按钮，测到“关门列车线”信号从低电平跳变到高电平，且保持高电平状态200ms以上，认为“关门列车线”信号有效D、如果在关门过程（中），在满足“允许关门列车线关门”条件下，“关门列车线”信号从高电平跳变为低电平，门仍然会关闭到关到位位置
当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关，SIBASKLIP检测到一个（）从而判断主控制器钥匙开关已被打开。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个（）A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
紧急停车继电器失电时，SIBASKLIP检测到一个低电平，从而可以判断出紧急停车蘑菇按钮已被按下。
按下指示灯测试按钮，SIBASKLIP输入端将检测到一个高电平。
在维护面板上检查液离油量的正确方法是（）A、按下测试按钮，灯亮说明油量正常B、按下测试按钮，灯不亮说明油量正常C、先按下灯罩确认指示灯工作正常，然后按下测试按钮，灯不亮说明油量正常
在维护面板上检查液离油量的正确方法是（）A、按下测试按钮，灯亮说明油量正常B、按下测试按钮，灯不亮说明油量正常C、先按下灯罩确认指示灯工作正常，然后按下测试按钮，灯不亮说明油量正常D、以上全不对
判断题指示灯测试时：按下“指示灯测试”按钮，司机室控制台上所有指示灯应点亮。A对B错
判断题西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平，可判断限制线路电流按钮已被按下。（）A对B错